Posts

Posted on

Geolabar Model Aktivasi Wisata Bumi Labuan Bajo

Labar dalam bahasa Manggarai, memiliki makna bermain. Berbeda dengan penggunaan kata labok atau lako yang berarti jalan-jalan. Makna labar menjadi lebar bila disandingkan dengan geo yang berarti bumi. Dengan demikian geolabar, bisa dimaknai bermain mencari makna tentang sejarah bumi dan budaya.

Geolbar dicetuskan seiring dengan kegiatan penerimaan anggota baru Asosiasi Pemandu Geowisata Indonesia (PGWI), Dewan Pengurus Wilayah Labuan Bajo. Pada tanggal 9 Maret 2026. Digagas bersama pengurus DPW Labuan Bajo, melalui kegiatan singkat kunjungan lapangan. Kegiatan dilaksanakan tanggal 11 Maret 2026, melalui perjalanan singkat sekitar selatan Labuan Bajo. Dirancang dari pagi hingga siang hari, atau tepatnya kegiatan ekskursi, Konsep “bermain bersama” ini adalah salah satu cara, menggali potensi wisata bumi kemudian mengaktivasi jejaring lokal.

Tujuannya adalah menggali potensi wisata bumi (geowisata) di sekitar Labuan Bajo Raya. Melalui kegiatan “bermain bersama”. Dengan cara penelusuran objek wisata bumi/geowisata, hasil dari pencarian literasi atau berdasarkan informasi yang telah ada. Sebelum turun ke lapangan, diperlukan dasar materi yang menarik. Bisa berdasarkan keunikan hasil proses dinamika bumi, budaya yang tumbuh dan dipengaruhi kondisi lingkungan. Hingga kekayaan dan keanekaragaman hayati yang unik.

Mencari informasi valid
Dalam perencanaan kegiatan kunjungan lapangan, diperlukan penyusunan materi. Terutama sebelum datang kel lokasi di lapangan. Cara mengumpulkan informasi bisa didapat dari sumber-sumber yang valid, misalnya hasil-hasil penelitian. Tulisan-tulisan populer yang diterbitkan melalui majalah, buku atau artikel.

Cari lainya bisa didapat dari sumber daring (online), melalui mesin pencari seperti google. Namun dengan cara seperti ini haruslah dibanding-bandingkan dengan data lainya, karena sebagian besar data adalah hasil tulis ulang (repost), dari sumber data sebelumnya.

Sumber lainya adalah dengan menggali informasi dari pelaku, orang yang memiliki pengetahuan di lokasi yang dituju. Biasanya adalah tetua adat, atau orang tua yang memiliki pengetahuan yang didapat dari generasi sebelumnya.

Pemanfaatan melalui pariwisata berkelanjutan
Bila kegiatan geolabar dikerjakan rutin, maka akan mendapatkan sumber-sumber potensi wisata bumi. Langkah selanjutnya adalah pemanfaatan melalui kegiatan wisata bumi, dengan pilar edukasi, konservasi dan menggairahkan ekonomi lokal.

Titik-titk keunikan bentang alam, fitur bumi, kearifan budaya lokal yang terpengaruh oleh lingkungan, menjadi nilai tambah dalam pengemasan paket perjalanan wisata bumi. Disusun melalui standar yang baik dan memadai, kemudian diperkuat dengan narasi bumi.

Dalam rangka mengenali potensi wisata bumi di sekitar Labuan Bajo, pada tanga 11 Maret 2026, dilaksanakan kegiatan Geolabar pertama. Tujuannya adalah sekitar Macang Tanggar dan Warloka bagian utara.

Bukit Lemes, Kerucut di Macang Tanggar
Ditempuh dari Labuan Bajo sekitar 15 km, atau 25 menit berkendara ke arah selatan Labuan Bajo. Melalui jalan poros yang menghubungkan kota Labuan Bajo ke Golo Mori di bagian selatan. Selepas perjalan ke arah selatan, melalui Jalan Asean Summit, sekitar simpang Lemes berbelok ke arah timur. Melalui jalanan aspal sempit, hingga tiba di kampung Mburak. Di ujung kampung kemudian mengambil jalan ke arah kiri, dilanjutkan ke arah selatan. Jalanan aspal bersalin menjadi jalanan aspal yang terkelupas. Tidak terlalu lebar, sehingga bila menggunakan roda empat akan sulit pada saat berpapasan dengan kendaraan dari arah berlawanan. Sekitar lima menit berkendara, kemudian tiba di persimpangan jalan. Jaraknya kurang lebih 1,5 Km dari kampung Lemes, Macang Tanggar.

Wae Lua Mata Air Panas Jauh Dari Gunungapi
Dari Bukit Lemes, dilanjutkan ke arah timur melalui Kampung Mburak. Sekitar 400 meter dari persimpangan Mburak, didapati tanah yang sedikit meninggi. Posisinya berada di sebelah timur dari jalan penghubung Lemes ke Translok, sekitar beberapa langkah kaki saja. Ditengah lapangan terdapat fosil kayu, berupa satu batang kayu utuh. Keberadaan fosil kayu ini tersebar mulai dari Warloka-Kenari hingga Mburak

Sebarannya berupa fragmen, dibeberapa tempat berupa satu individu batang pohon. Masyarakat menyebutnya batu balok, karena bentuknya persegi panjang. Saat ini tidak masyarakat menganggapnya sebagai batu biasa, sehingga tidak terlalu istimewa.

Memasuki Kampung Translok, jalanan bersalin menjadi berbatu. Bila memasuki musim hujan, jalanan digenangi air, lintasan dari daerah tinggi ke arah selatan yang lebih rendah. Setelah melewati Masjid Baiturrahman Translok, tepat di tepi jalan didapati kolam mata air panas. Berada di batas pagar rumah Pa Abdul Hamid, Kampung Translok Blok C. Abdul menjelaskan bahwa mata air tersebut tidak pernah surut, baik dalam kondisi kemarau atau sebaliknya. Warga menyebutnya mata air Macing?, artinya asam. Kolam membentuk lingkar, dengan ukuran diameter sekitar 70 centimeter. Dalamnya tidak lebih dari selutut orang dewasa. Temperatur airnya sekitar 50 derajat celcius, muncul gelembung gas. Menandakan tekanan sumber panas dari bawah bumi, kemudian naik berupa gas. Kolam ini berada di tepi jalan, sehingga terbuka bagi siapa saja yang ingin memanfaatkannya. Warga lokal menggunakannya untuk mandi, sesekali digunakan untuk pengobatan. Terutama penyakit kulit dari warga yang berasal dari luar kampung.

Di sebelah utara lapangan, atau sekitar 200 meter dari Masjid Baiturrahman. Didapai sumber mata air panas ke-dua. Kolam mata air panas di tengah-tengah vegetasi rimbun. Ukurannya lebih besar dibandingkan kolam di depan rumah pa Abdul Hamid. Masyarakat menyebutnya Wae Lua, Wae merujuk kepada sumber air, sedangkan lua adalah panas. Sehingga diterjemahkan menjadi sumber mata air panas.

Lahannya berada di kepemilikan pribadi yang direncanakan akan dikembangkan menjadi wisata. Namun setelah bertahun-tahun, tidak pernah terwujud karena kurangnya pembiayaan. Keunikan kolam ini adalah berwarna abu terang, menandakan didapati mineral karbonat yang larut dalam air. Suhunya tidak terlalu panas, sekitar 35 derajat celcius. Keberadaan batuan karbonat tersebar di permukaan, sekitar wilayah ini. Tersingkap batugamping yang ter karstifikasi kuat, membentuk kerucut khas karst.

Untuk mengetahui sebaran batuan di Kampung Translok Blok C. Dibaca dari peta Geologi Lembar Komodo, Nusa Tenggara Barat (Ratman dkk. 1978). Sebagian besar wilayah tersebut disusun oleh Batugamping Tufaan. Umur batuannya Miosen Akhir hingga Pliosen Awal, atau sekitar 5,3 hingga 3.6 juta tahun yang lalu. Setelah pengendapan batuan karbonat, kemudian disusul oleh aktivitas kegunungapian. Secara perlahan-lahan tumbuh beberapa gunungapi dan menghentikan pertumbuhan terumbu karang pada saat itu.

Di arah tenggaranya didapati beberapa sumber mataa air, membentuk kerucut. Terjadi karena pengendapan mineral kalsium karbonat (CaCO3), disebut sinter karbonat. Disebut juga travertin, berupa munculnya mata air dengan suhu rendah hingga menengah. Membentuk ciri kerucut, rendah hingga seperti tiang. Muncul di lingkungan hidrotermal atau area sedimen karbonat, akibat aktivasi panas bumi.

Saat ini kemunculan fitur bumi tersebut berada di kawasan lahan pribadi, sehingga perlu diberikan pemahaman dan pengertian agar keunikan bumi tersebut tidak hilang atau rusak.

Fosil Kayu Kompo Nepa Bukti Letusan Sano Nggoang
Sekitar 8 Kilometer dari Wae Lua ke arah selatan, didapati sebaran fosil kayu. Dari Kampung Translok kemudian menggunakan jalan poros ke arah Golomori. Di percabangan Lengkong Mbot ke arah timur, hingga tiba di Kampung Kenari, masuk di Desa Warloka. Di samping Masjid Baiturrahim Kenari, didapati fragmen fosil kayu. Tersebar di sepanjang tepi jalan, di halaman rumah warga di Kampung Kenari. Bentuknya berupa segmen batuan fosil kayu, diduga diangkut oleh air pada saat hujan tinggi. Kemudian diendapkan disekitar halaman depan dan belakang warga.

Keterdapatan fosil kayu tersebut menyebar di sekitar perbukitan Kenari, hingga perbukitan Mbuhung di sebelah timurnya. Sebagian tersingkap dan sebagian lagi masih tertanam dalam lempung dan pasir gununngapi.

Satu-satunya struktur utuh yang muncul di permukaan adalah di bukit Kenari, sebelah utara. Sekitar 500 meter dari SMPN 4 Komodo, Kenari, Warloka. Berupa individu lengkap batang pohon yang rebah membujur tenggara-barat laut. Posisi rebah fosil kayu ini satu arah dengan letusan G. Sano Nggoang. Menjadi bukti dan dugaan kuat, bahwa sumber letusannya berasal dari gunungapi yang berada di sebelah tenggara.

Batuannya disusun oleh batuan gunungapi (Tmv). Diantaranya lava, breksi bersifat dasit. Sebagian besar wilayah tersebut ditutup oleh endapan dari hasil letusan gunungapi. Satu-satunya gunungapi yang perlu meletus besar, adalah G. Sano Nggoang. Hasil kegiatan letusannya membentuk kaldera Mbeliling, terbuka ke arah danau. Terjadi sekitar 300 ribu tahun yang lalu, melalui hasil pentarikhan umur batuan dari lava yang terendapkan di sebelah selatan danau Sano Nggoang. Hasil letusannya adalah endapan piroklastik terelaskan (ignimbrite) yang sangat tebal. Mengendap melalui mekanisme aliran awan panas yang menyebar jauh hingga ke Warloka sekitarnya.

Awan panas tersebut menimbun hutan yang tersebar luas saat itu. Ditimbun oleh abu atau lumpur gunungapi, tanpa oksigen (aerobik) menyebabkan kayu tersebut tidak lapuk. Seiring waktu, terjadi proses permineralisasi (silifikasi). Air tanah yang kaya mineral, umumnya silika (SiO2), meresap kedalam pori-pori kayu kemudian menggantikan sel kayu. Biasanya ditemukan jenis pohon suku meranti-merantian (Dipterocarpaceae) atau Dryobalanoxylon sp.

Keberadaan fosil kayu ini menjadi penting, bagian dari sejarah pembentukan bumi Flores bagian barat. Sehingga keberadaanya perlu dikonservasi agar tidak hilang atau rusak. Mengingat fosil kayu di pulau Jawa, terutama di Sajira, Pandeglang, Banten mendekati punah. Akibat terjadi jual beli yang masif dan tidak terkendali.

Kunjungan ke Kenari, menutup kegiatan Geolabar pertama. Dari tiga titik tersebut memiliki variasi yang menarik. Keunikan perbukitan di Lemes, berupa padang sabana dengan lekuk kerucut dan lembah yang menawan. Perbukitan yang tererosi oleh waktu yang sangat lama, pada saat sebagian besar Labuan Bajo masih berupa lautan. Seiring waktu naik ke atas permukaan, karena proses pengangkatan dalam waktu jutaan tahun yang lalu.

Di Wae Lua, memberikan pemahaman bahwa jauh dibawah permukaan bumi terdapat sumber panas. Akibat kontak dengan batuan penutup, memanaskan air tanah dangkal, Ibarat memanaskan air menggunakan ceret, tekanan gas naik ke permukaan. Kemudian diberikan jalan melalui celah pada batuan dan muncul di permukaan sebagai sumber mata air panas Wae Lua.

Kunjungan terakhir adalah melihat bukti hasil letusan kelas kaldera. Diperkirakan letusan gunungapi Sano Nggoang, menghasilkan awan panas. Menyebar hingga ke arah utara dan barat. Menimbun hutan lebat, mengakibatkan batang-batang kayu pohon tertimbun dalam waktu singkat. Seiring waktu, dalam kondisi tidak ada oksigen (anaerob) sel-sel kayu diisi oleh mineral silika. Dalam prose yang lama, kemudian bersalin menjadi fosil kayu.

Tiga titik ini memberikan “nilai jual’ untuk dikemas dalam wisata bumi. Alternatif pengembangan wisata berkelanjutan di darat, sekitar Manggarai Barat. “Membawa uang dari laut ke darat”.

Kerucut sinter karbonat di Translok, Macang Tanggar,
Kolam mata air panas Wae Lua, Macang Tanggar.
Fragmen fosil kayu di Kenari, Warloka
Posted on

Catatan Singkat Geourban ke-59 Joglo Sumedang

Udara pagi masih menyisakan sejuk, seiring matahari semakin tinggi. Memulai perjalan dari arah Bandung menuju Sumedang. Suasana jalanan sedikit padat, seiring dengan kegiatan mudik jelang lebaran.

Jelang suasana lebaran 19 Maret 2026, jalananan relatif lebih ramai. Terutama jalan utama penghubung antara kota, dari Bandung ke arah timur melalui Sumedang. Sekitar batas kota Bandung, jalananan sedikit lenggang, karena arus mudik terbelah dua. Ke arah selatan melalui Cicalengka, dan arah timur melalui Sumedang.

Di jalan Cadas Pangeran, iring-iringan kendaraan ditahan oleh badan truk dobel engkel. Sehingga harus bersabar saat menyalip di tikungan. Satu persatu kendaraan bergiliran mendahului truk, kemudian melesat menuju batas Sumedang. Jalan meluncur lurus hingga tiba di Tugu Binokasih, simpang jalan yang mengarahkan ke tiga mata angin.

Kemudian mengambil jalan ke arah utara, menuju Sumedang Utara. Melalui dataran sawah Kutamaya, merupakan wilayah pusat Kerajaan Sumedang abad ke-17. Dataran luas yang dibelah oleh Ci Peles, sungai utama yang mengalir dari selatan ke utara. Tidak lebih dari sepuluh menit, tiba di Kampung Joglo. Dicirikan dengan hamparan sawah yang bertangga. Pada peta lama Topographisch Bureau, herzien in de jaren 1906-1907 lembar Soemedang, merupakan wilayah disebut Bendoengan (bendungan). Pada awal abad ke-19, merupakan wilayah lereng landai yang ditempati oleh sawah.

Viaduct Joglo
Jalan penghubung dari Babakan Loa ke Nanggerang, dilewati oleh jembatan air. Berupa struktur jembatan yang mengalirkan saluran irigasi. Dibangun menggunakan struktur besi, dan penguatan pondasi tanpa tulangan besi. Jembatan air disebut viaduct, karena melintasi sungai. Jembatan tersebut menggunakan struktur besi, hampir tidak ditemui di sekitar Sumedang. Biasanya menggunakan kerangka beton, kemudian dialasi talang air menggunakan bahan besi. Seperti yang ditemui di Pasirbiru, Rancakalong. Sedangkan di Sukasirna Pasirbiru menggunakan pipa besi.

Pengalirannya diambil dari (sungai) Ci Kondang di Desa Sukahayu. Airnya diambil dengan cara disadap, melalui dam pengalih. Mengalir dari utara ke arah selatan, melalui irigasi terbuka hingga ke Talun di sebelah selatan. Alirannya kemudian bermuara di Ci Peles, sistem sungai utama yang membelah kota Sumedang.

Viaduct tersebut berupa struktur rangka besi, membentang dari arah barat daya ke arah timur laut. Panjang jembatan kurang lebih 50 meter, ditopang oleh empat besi penyangga. Tinggi jembatan kurang lebih 10 meter, melintasi Ci Pamarisen.

Arah pengalirannya dari utara ke selatan, disadap dari aliran Ci Kondang. Digunakan untuk mengairi sawah di beberapa desa. Diantaranya melewati Desa Sukahayu, Margamukti, Mekarjaya, terakhir di Desa Talun.

Dari bentuk bangun dan teknologi struktur yang digunakan, diperkirakan merupakan peninggalan kolonial. Didukung oleh informasi warga, menyebutkan bahwa jembatan air tersebut telah ada sejak buyut mereka. Pada akhir abad ke-19, pemerintah Kolonial Belanda, memandang perlu pengembangan jalur distribusi air. Digunakan untuk pengairan sawah-sawah yang berada di ketinggian, terutama wilayah yang tidak disuplai air. Sehingga diperlukan teknologi rekayasa, untuk menyadap air dan mengalirkan ke wilayah yang tidak dilalui sungai.

Usaha rekayasa pengairan tersebut, seiring dengan penguatan infrastruktur Sumedang. Dari sisi geografis politik, kota ini merupakan penyangga Bandung. Saat itu direncanakan pemindahan ibu kota Hindia Belanda, sehingga diperlukan penguatan pertahanan militer dan pangan. Selain cetak sawah yang intensif, termasuk pertahanan militer. Dengan pembangunan sejumlah bunker pertahanan militer di garis batas kota Sumedang. Selain itu jalur transportasi ditingkatkan, dengan pembangunan jaringan jalur kereta api dari Rancaekek ke Tanjungsari.

Dari keterangan pa Nana, saluran irigasi ini diperbaiki sekitar tahun 1970-an. Sempat berfungsi, namun akibat kurangnya perawatan mengakibatkan aliran airnya terhenti.

Saat ini irigasi tersebut sudah tidak berfungsi lagi, mengingat kurangnya pemeliharaan. Selain itu akibat pembangunan perumahan yang mengganggu pengaliran saluran irigasi, sehingga airnya benar-benar surut hingga kini. Pa Nana selaku warga lokal, berkeinginan agar saluran irigasi ini diperbaiki kembali, untuk mengairi sawah dan ladang di sekitar Desa Margamukti.

Mata Air Panas Ciseupan
Kurang lebih 3 km dari talang air (viaduct) Joglo, ke arah timur. Didapati manifestasi mata air panas, muncul di tengah pesawahan. Disebut mata air panas Ciseupan, di Karapyak, Desa Situ. Berada di tengah-tengah sawah warga, berjarak sekitar 200 meter dari jalan yang menghubungkan antara kota Sumedang ke Cimalaka.

Pada peta lama Kolonial, Topographisch Bureau, herzien in de jaren 1906-1907 lembar Soemedang. Digambarkan simbol tanda panah, merupakan tanda mata air panas. Sehingga bisa disimpulkan, setidaknya awal tahun 1900-an telah dikenal sumber mata air panas.

Dari keterangan warga, sumber mata air panas tersebut telah sejak lama dimanfaatkan warga. Untuk keperluan mandi, atau sekedar berendam. Dari keterangan warga, sejak jaman kolonial, telah dibangun struktur kolam. Dengan cara membuat batas tanggul, berupa tembok seukuran persegi dengan ukuran 5 meter. Dalamnya sekitar 1 meter, berupa alas lumpur. Di tengah-tengah kolam terlihat gelembung air, menandakan gas yang naik. Dari keterangan warga, pada saat menjelang pandemi. Dibangun struktur menggunakan tembok setinggi 1,5 meter, sekeliling sumber mata air. Kemudian ditambah dua bangunan, diperkirakan merupakan kamar mandi tertutup. Bagian atasnya ditutupi atap, sehingga menyerupai bentuk bangun rumah. Namun seiring waktu, bagian atapnya hilang. Kemungkinan dibongkar karena bagian dalam kolam menjadi gelap. Sehingga saat ini berupa dinding tembok yang terbuka tanpa atap.

Di sebelah baratnya terdapat (sungai) Ci Panyirapan, mengalir relatif utara-selatan. Kelurusan sungai tersebut, mengindikasikan bagian dari sistem sesar mendatar Cipeles. Sesar yang berarah baratdaya-timurlaut. Kegiatan aktivitas kegempaan, terjadi pada 31 Desember 2021. Menghasilkan Magnitude 4.8. Gempa ini dikendalikan oleh Sesar Cipeles, dengan mekanisme sesar mendatar mengiri (Badan Geologi, 2023).

Keberadaan sistem sesar Cipeles, turut mempengaruhi kemunculan mata air panas. Berupa mata air panas non-vulkanik. Manifestasi panas bumi yang terbentuk jauh dari aktivitas gunungapi. Bila diukur dari jarak ke G. Tampomas, hampir 9,.5 km. Sehingga bisa diduga, bahwa sumber panas bukan berasal dari sistem gunungapi Tampomas.

Selain itu dicirikan suhunya rendah, sedikit di atas suhu permukaan rata-rata. Perkiraan suhu mata air Ciseupan, sekitar 30 hingga 40 derajat celcius. Ciri lainya adalah berupa air tenang, tidak mengeluarkan uap belerang yang kuat, seperti halya sumber mata air panas di kawasan gunungapi.

Lapangan Pangaduan
Sejak awal abad ke-20, merupakan masa mekarnya Sumedang. Seiring dengan perkebunan teh, kopi, perbaikan jalan raya Cadaspangeran, hingga jalur kereta api yang menghubungkan Rancaekek ke Tanjungsari melalui Jatinangor. Sumedang dibawah kepemimpinan Pangeran Aria Soeria Armadja (1883-1919), menggelar balapan kuda. Tujuannya adalah sebagai sarana hiburan masyarakat pada masa itu, termasuk mencari bibit unggul kuda. Kuda-kuda tersebut khusus didatangkan dari Sumbawa, kemudian dikembangbiakan.

Untuk mendapatkan bibit unggul, seringkali diikutsertakan dalam perlombaan balap kuda. Dengan demikian akan menyeleksi kualitas kuda yang terbaik. Dampak sampingannya adalah lahirnya para pelaku pembibitan hewan kuda, hingga kreasi seni Kuda Renggong.

Keberadaan lapangan pacu kuda tersebut, digambarkan melalui peta alam Lembar Soemedang. Topographisch Bureau, herzien in de jaren 1906-1907. Berupa lapangan yang membentuk lingkaran, menempati sebagian luas wilayah kurang lebih 12 Hektar. Dalam peta tersebut ditulis Pangadoean, dibatasi oleh jalan utara di sebelah timur. sedangkan sekeliling nya ditempati sawah.

Keberadaan pacu kuda pada masa itu, sudah menjadi populer. Dari data yang didapat di Leiden University Libraries, merekam aktivitas pacu kuda. Diantaranya di Bukittinggi Sumatera Barat pada 1908, dan Palembang sekitar tahun 1915. Kemudian di Malang pada tahun 1918. Kegiatan pacu kuda terus berkembang hingga menjelang kedatangan Jepang tahun 1942.

Dari keterangan warga, pada akhir tahun 1960-an, suasananya telah berganti menjadi sawah. Lahannya dikuasai oleh para keturunan menak Sumedang. Diperkirakan menjelang kedatangan Jepang, lapangan pacuan kuda di alihkan ke sebelah tenggara. Saat ini masuk ke dalam wilayah Dano, Sindangraja.

Saat ini keberadaan lapangan pacu kuda sudah tidak terlihat kembali. Satu-satunya ciri yang memberikan petunjuk adalah jalan yang melingkari kompleks perumahan. Lingkar jalan sepanjang 1,5 Kilometer, menjadi petunjuk bahwa dahulu memang bagian batas dari lapangan pacu kuda. Dalam peta terbaru lingkar jalan tersebut dinamai Jalan Pacuan Kuda Lama.

Situ Rancabango
Kurang lebih 3 Kilometer ke arah utara, dari lapangan pacu kuda Pangaduan Heubelu. Didapati jajaran perbukitan, mengapit jalan penghubung Sumedang ke Situraja. Jalan yang mengarahkan ke Jatimulya, diapit oleh beberapa perbukitan intrusi. Disebelah barat jalan dipagari oleh perbukitan yang memangjang utara-selatan. Disebut Pasirmalang, berarati perbukitan yang memanjang. Di bagian selatannya ditempati kuburan keturunan Tionghoa, disebut Pemakaman Santiong Pasirmalang. Berhadapan dengan Pasirmalang, ke arah timur terdapat kerucut perbukittan Gunung Jawa 594 mdpl, (Topografische Inrichting, 1918). Kemudian ke arah utaranya, bedampingan dengan Rancabango adalah G. Buleud.

Pada peta lama 1918, dan tahun 1943 masih menggambarkan danau yang berada di kaki G. Leuweungtiis 695 mdpl. Dari pengukuran dengan menggunakan calc maps.com, didapat luas sekitar 2,3 Hektar. Sedangkan bagian utaranya terpotong oleh jalan penghubung ke Situraja. Outletnya mengalir ke arah selatan, melalui anak sungai Ci Panyaripan, pada peta 1918. Sedangkan pada peta yang lebih lama Topographisch Bureau Batavia, 1908 dituliskan Ci Panyirapan. Penulisan tersebut dikonfirmasi pada peta terkini, ternyata pada peta lama Topografische Inrichting Batavia, 1918, lembar Tjimalaka terjadi salah penulisan.

Rancabango masuk ke dalam wilayah Jatimulya, Sumedang Utara. Berbatasan dengan Desa Cipanas di sebelah baratnya. Di lereng sebelah selatan G. Leuweungtiis 695 mdpl. terdapat mata air. Dari keterangan warga, mata air tersebut tidak pernah surut, walaupun memasuki musim kemarau.

Di sekitar mata air, telah dibuat tanggul menggunakan bahan tembok. Dari pembuatan tanggul tersebut, diperkirakan terjadi penambahan setinggi 80 cm. Dengan tujuan menaikan debit air dari sumber mata air. Dari keterangan warga, dibuat pada tahun 1950-an. Dengan tujuan menampung sumber mata air menjadi kolam. Di bagian tengah tanggul yang dusun oleh batu bata, terdapat celah. Diperkirakan merupakan out flow atau aliran pembuangan bila volume air dari kolam mata air meningkat.

Saat ini mata air tidak terlalu tinggi bila dibandingkan dengan tanggul yang dibangun sejak dulu. Sumber mata airnya dimanfaatkan untuk kebutuhan air bersih lokal, dan sebagian lagi digunakan untuk kolam ikan dan pengairan sawah.

Keberadaan Rancabango saat ini telah menjadi areal sawah, sedangkan danaunya telah hilang. Dari keterangan Abah Nana, mulai surut sejak akhir 1960-an. Seiring dengan pendirian bangunan dan perumahan warga di sekitar wilayah ini, Nana mengenang masa lalu, sebagian besar pohon di G. Leuweungtiis begitu lebat, namun diambil kayunya untuk kebutuhan pembangunan rumah. Dilaporkan juga seringkali terjadi peristiwa longsor, sehingga diduga terjadi pendangkalan melalui sedimentasi. Seiring perubahan tata guna lahan dan iklim, lambat laun badan air Rancabango berkurang. Akhirnya menjadi lahan basah, ditempati sawah warga.

Paardenrennen op een renbaan te Java (1925).
Menggali informasi lokal, keberadaan Rancabango.
Mata air hangat Ciseupan, diantara sawah.
Rancabango di bawah haribaan G. Leuweungtiis
Posted on

Catatan Geourban#58 Rancakalong

Jelang siang jalanan Jatinangor,Sumedang begitu lenggang. Mengingat jatuh di hari Minggu, dan awal bulan puasa. Kegiatan menelusuri sejarah bumi dan tinggalan budaya tetap berlanjut. Dalam kegiatan ke-58, mengupas rahasia bumi sekitar Rancakalong. Kegiatan jatuh di awal tanggal 1 Maret 2026. Bertepatan dengan puasa masuk ke minggu ke-2, sehingga waktu dan durasi kegiatan disesuaikan dengan kondisi.

Kegiatan Geourban ke-58, bertujuan menapaki kembali sejarah bumi dan budaya sekitar Sumedang bagian barat. Rancakalong berbatasan dengan Kabupaten Bandung di sebelah barat, setelah Tanjungsari. Nama kecamatan yang ditulis dalam catatan sejarah kolonial, untuk menggantikan penyebutan Andawadak. Pergantian nama diperkirakan ditulis pada peta-peta kolonial, pasca pembangunan Jalan Raya Pos.

Dalam peta yang disusun Junghuhn tahun 1855, Kaart van het Eiland Java. Nama Tanjungsari dituliskan Tandjoengsari. Menandakan penyebutan nama tempat tersebut menggantikan nama wilayahnya, disebut Andawadak. Untuk melacak ke belakang, nama tersebut dituliskan dalam peta yang lebih tua. Pada peta Nouvelle Carte de l’isle de Java (1755), merupakan nama wilayah administrasi setingkat kabupaten. Bersanding dengan Bandong (Bandung) di sebelah barat, dan Sammadang (Sumedang) di bagian timur.

Antara Jatinagor ke Tanjungsari, pernah dihubungkan melalui jalur kereta api. Dibangun perusahaan kereta api milik negara kolonial, Staatspoorwegen disingkat SS. Menghubungkan antara Rancaekek-Jatinangor-Tanjungsari 1916 dengan total jarak 11,5 km. Jalur Rancaekek-Jatinangor beroperasi 23 Oktober 1916, kemudian 1918 hingga ke Tanjungsari. Kemudian direncanakan pembangunan tahap ke-dua. Melanjutkan jalur dari Tanjungsari ke Kadipaten melalui Citali 1919. Namun gagal akibat terjadi depresi ekonomi dunia. Sisa kejayaanya bisa disaksikan di Jembatan Citeureup Cilayung, dan Tunggul Hideung di Gunungmanik.

Keberadaan jalur kereta api ini tinggal kenangan, menyisakan beberapa struktur. Diantaranya jembatan kereta api yang dipergunakan menjadi sarana penghubung antar kampung. Selain itu masih bisa disaksikan tanggul yang dibuat untuk mengatur ketinggian jalur lintasan kereta api.

Jembatan Citeureup
Jalur kereta api kolonial ini menghubungkan dari Rancaekek ke Tanjungsari, melalui Jatinangor. Jalur kereta api dari Stasiun Rancaekek, kemudian bercabang. Ke arah timur menuju Stasiun Cicalengka, sedangkan ke arah utara menuju Stasiun Tanjungsari di Sumedang. Total panjang lintasan sekitar 11,5 km. Melalui beberapa halte, yang kini keberadaanya telah tidak terlihat jejaknya. Dari arah Rancaekek, melalui halte Bojongloa. Kemudian dilanjutkan ke Halte Cikeruh. Selepas halte ini kemudian melintasi Ci Kuda, sungai yang membelah jalur Jatinangor ke Tanjungsari. Dikenal dengan jembatan Cikuda atau jembatan Cincin. Jembatan ini dibangun seiring dengan pembuatan jalur lintasan kereta api segmen Jatinangor-Tanjungsari. Mulai dibangun antara 1917 hingga 1918. Dengan menggunakan rancangan pondasi beton dan melengkung. Panjang lintasannya sekitar 40 meter dan tinggi 20 meter lebih. Jembatan ini merupakan salah satu struktur bangunan yang dikerjakan oleh insinyur kolonial Belanda saat itu. Kemudian ke arah timurnya, didapati jembatan yang hampir sama dengan jembatan Cikuda.

Jembatan Citeurep ini melintasi hulu Ci Keruh, menghubungkan antara Citeureup disebelah barat, ke Karasak sebelah timur. Saat ini masih berdiri kokoh, dimanfaatkan sebagai sarana penyeberangan roda dua hingga roda empat. Tetapi sangat disesalkan, dibagian dasar jembatan menjadi tempat pembuangan sampah. Menjadi ciri kurangnya perhatian warga, terhadap kebersihan lingkungan dan penghargaan kepada sejarah.

Situ Lembang Hulu Ci Herang
Suasananya sejuk, dilingkari oleh tegakan pohon pinus Merkusii. Tanaman asli Indonesia, pertama kali diidentifikasi oleh botanis Frans Junghuhn. Meneliti sebaran pohon tersebut di sekitar Sipirok, Tapanulis Selatan, Sumatera Utara. Pada saat itu warga Tapanulis menyebutnya Tusam. Diintroduksi ke Pulau Jawa sekitar 1931, dengan tujuan untuk mereboisasi lahan kritis, sekaligus untuk pemanfaatan kebutuhan bahan baku industri pulp dan kertas. Pada awal tahun 1970-an, perusahaan kehutanan milik negara pada saat itu mulai gencar menanam. Penanaman semakin masif. Selain untuk kayu, pengembangan difokuskan pada penyadapan getah untuk menghasilkan gondorukem dan terpentin.

Namun di sekitar danau ini, tegakan pohon tersebut tampaknya tidak lagi disadap. Sehingga mampu tumbuh tinggi dan tegak. Dahannya menaungi tepian situ, sehingga menebarkan hawa sejuk. Situ ini berada di lereng G. Raja 1587 mdpl., sejajar dengan G. Cupu 1390 mdpl. Merupakan pegunungan yang menaungi Rancakalong, memanjang dari barat ke timur. Sedangkan Situ Lembang berada di tekuk lereng sebelah selatan G. Raja. Situ tersebut sedikit memajang baratdaya-timurlaut. Sisi terpanjangnya sekitar 100 meter, dan sisi terpendeknya kurang lebih 55 meter. Lembang dalam kamus Sunda, dimaknai dengan kondisi geografis. Berupa cekungan, berawa dan tergenang air, disebut ngalembangkeun atau ngalembang. Dari informasi warga, inlet situ berasal dari beberapa mata air di sebelah utara. Sedangkan sisi sebelah selatannya terbangun tanggul tembok. Sehingga bisa disimpulkan bahwa situ tersebut merupakan cekungan alami dan menampung air. Kemudian dilakukan pembendungan, dengan tujuan menaikan volume air. Tujuannya adalah untuk kebutuhan air baku dan dialirkan ke perkebunan di sebelah selatan.

Keterangan warga menyatakan bahwa situs ini telah ada sejak lama. Namun keterangannya tidak menunjukan tahun atau waktu. Bila datang pada masa kolonial, biasanya menuliskan tahun selesai pembangunan. Namun dari pencarian sekilas, tidak ada petunjuk yang merujuk asal-usul pembangunan situ tersebut.

Bila melihat peta lama lembar Tjijamboe, penerbin Topographisch Bureau Batavia (1886), belum ada keterangan keberadaan situ tersebut, tetapi menggambarkan garis sungai dari lereng selatan G. Raja. Di tulis Ci Herang, alirannya membelah jalan penghubung dari Pasirjambu ke Rancakalong. Mengalir ke arah selatan, hingga bertemu dengan Ci Peles di Cadaspangeran.

Saat ini menjadi tujuan wisata, dikelola oleh kepemilikan swasta. Tersedia bale-bale, dan sarana pendukung wisata. Seperti toilet, lapangan parkir dan mushola. Lokasi ini menjadi tujuan wisata alam, sekedar makan siang atau untuk meluangkan waktu diantara kesejukan alam.

Panenjoan Pasirbiru
Merupakan puncak perbukitan yang berada di Pasirbiru, Rancakalong, Sumedang. Saat ini dikelola menjadi tujuan wisata, khususnya untuk kegiatan perkemahan dan kegiatan wisata alam. Seperti halnya objek wisata, Panenjoan Pasirbiru ini dikelola pihak swasta, melibatkan warga lokal. Di bagian atasnya didapati empat rumah gaya Sunda, disebut rumah pemangku adat. Dibangun melalui bantuan Bank Jabar Banten Sumedang.

Pada peta lama lembar Rantjahalong (Rancakalong), penerbit Topographisch Bureau Batavia tahun 1908. Memrupakan perbukitan yang memanjang baratlaut-tenggara, denagn elevasi Pasirbiru 1051 mdpl. ke arah utaranya merupakan lembah dalam, diapit oleh perbukitan terjal. Di dalam lembah, mengalir Ci Herang, hulunya di sektari G. Raja-G. Cupu.

Di bagian bawah, terdapat bongkah batuan. Terkonsentrasi di atas perbukitan, berupa blok-blok batuan dengan berbagai ukuran. Bentuk batuannya beragam, melingkar, hingga ada beberapa batu membentuk persegi panjang dan datar. Dari beberapa sumber darin, menyebutkan bahwa batuan tersebut memiliki nilai searah, disebut Situ Batu Kasur.

Kondisi geografis, berupa puncak perbukitan yang dikelilingi oleh sawah. Sungai yang mengalir sepanjang waktu, memberikan lahan subur bagi pertanian dan sawah. Sehingga keberadaan Pasirbiru seharusnya menjadi penting, sebagai titik tinggi yang biasanya dimanfaatkn sebagai sarana keagamaan dan pemujaan. Dilokasi tidak ditemui patilasan, atau kuburan lama, menginat kompleks pemakamana berada di sebelah timur. Di perbukitan yang sejajar dengan Pasirbiru.

Didapati bongkah-bongkah batuan yang tersebar, saling berhimpit. Ukurannya hampir homogen, dengan panjang sekitar 1 hingga 2 meter, saling berhimpit. Keberadaan batuan seperti ini, menandakan merupakan hasil dari kegiatan pelapukan. Berasal dari blok lava yang masif, kemudian seiring waktu membelah menjadi segmen-segmen bokah. Pada peta geologi Lembar Bandung (Silitonga, 2003). Merupakan Hasil Gunungapi Tua, breksi (Qyu). Umur sekitar Kuarter Tengah. Disusun oleh breksi gunungapi, aliran lahar, lava, aglomerat. Dari keterangan peta tersebut, merupakan hasil dari produk G. Tampomas. Antara Sumedang dan Bandung batuan ini membentuk dataran-dataran kecil atau bagian-bagian rata dan bukit-bukit rendah. Tertutup oleh tanah (lapuk) yang berwarna abu-abu kuning dan kemerah-merahan.

Dari petunjuk hadirnya bongkah-bongkah batuan, menjadi petunjuk bahwa Pasirbiru merupakan perbukitan intrusi batuan beku. Bahwa pada umur Pleistosen, sekitar 700 ribu tahun yang lalu. Mekanisme pembentukannya terjadi pada saat magma naik mendekati permukaan bumi, kemudian membeku dekat permukaan. Seiring waktu menjadi batuan beku, dan tersingkap di permukaan. Terjadi karena batuan penutupnya lapuk, menyibakan blok batuan beku.

Seiring waktu terjadi proses pelapukan. Dari blok batuan hingga tersegmenkan menjadi bongkah-bongkah batuan. Warnanya abu-abu gelap, menandakan disusun oleh mineral andesit-basal. Di Beberapa kebudayaan, blok batuan yang tersebar digunakan sebagai sarana religi. Seperti halnya masa kebudayaan Paleolitikum hingga Megalitikum di beberapa wilayah di Indonesia. Sehingga keberadaan bongkah batuan berbagai ukuran, kemungkin pernah dimanfaatkan oleh nenek moyang, sebagai tempat pemujaan di masa lalu.

Renungan di Situ Cihamurang
Seiring mengikuti pengaliran Ci Ledok, dari hulu Ciherang di lereng Pasirbiru. Sungai ini terus mengalir ke arah tenggara, membelah Desa Sukasirnarasa. Alirannya berlanjut ke arah tenggara, melewati Pasirmaja hingga bertemu dengan Ci Peles di sekitar Ciherang, Cadas Pangeran.

Seiring pembangunan jalan tol Cisumdawu yang dimulai 2011, hingga 12 tahun lebih pembangunan. Pada tahun 2023 beroperasi melayani tujuan ke Kertajati dari Bandung. Melalui Cileunyi-Sumedang-Dawuan. Namun pada pembangunan jalan tol segmen Sukasirnarasa, diperlukan pemotongan perbukitan. Materialnya kemudian dibuang di sekitar lembah Ciledug. Cekungan tersebut dibelah oleh sungai, Ci Bawang mengalir ke selatan. Berupa lengkob, atau lembaran yang memanjang barat laut-tenggara. Sebelumnya merupakan lahan perkebunan warga, dan hutan bambu. Dalam pembangunan jalan tol, material dibuang di lembah Ciledug tersebut, mengakibatkan terjadi pembendungan aliran sungai.

Akhirnya terjadi akumulasi volume air, seiring dengan tingkat curah hujan tinggi di akhir tahun 2025. Akibatnya terjadi banjir di Desa Sukasirnarasa, Kecamatan Rancakalong, Sumedang, khususnya di Blok Cipicung/Situ Cihamerang, terjadi akibat penyumbatan saluran air oleh tanah galian/disposal Tol Cisumdawu dan luapan Sungai Cipicung. Kejadian ini menggenangi sekitar 8 hektare sawah, merendam SDN Sukasirna 1 & 2 hingga 1 meter, serta memicu respon darurat BBWS Citarum pada Desember 2025.

Penyebab: Saluran air tersumbat material tanah pembuangan (disposal) Tol Cisumdawu, mengakibatkan luapan air, terutama saat hujan deras. Dampak: Menggenangi area pertanian seluas 8 hektare dan menyebabkan operasional SDN Sukasirna 1 & 2 terganggu, mengharuskan pembelajaran jarak jauh (PJJ). Penanganan (per Desember 2025): BBWS Citarum bersama BBWS Cimanuk Cisanggarung mengoperasikan pompa untuk mengurangi genangan, memperkuat dinding bendung, dan melakukan tindakan darurat bersama pemkab Sumedang serta pihak terkait.

Situasi di daerah ini memerlukan penanganan permanen untuk mencegah kembali terjadinya risiko longsor dan banjir, mengingat dampaknya yang signifikan terhadap fasilitas pendidikan dan pertanian warga. Fokus penanganan Bendung Cihamerang di Desa Sukasirnarasa, Rancakalong adalah pengeringan secara terukur. Selain dilakukan pengeringan juga diperkuat bagian dinding bendung supaya tekanan air tidak menimbulkan risiko jebol.

Situ Cikamurang merupakan bencana bawaan (collateral damage) dari kegiatan pembangunan jalan Tol.

Jembatan Air Legon
Sekitar Sukanegla, Pasirbiru Mulya, Rancakalong. Dihubungkan oleh jalan kelas desa, menghubungkan Pasirbiru ke Rancakalong. Dari arah barat, setelah melintasi jembatan tol Cisudawu, jalanan turun ke arah selatan. Sekitar Legon, jalan menurun. Diapit oleh gawir terjal sebelah kiri dan kanannya. Ditemui jembantan air yang melintasi jalan ini.

Merupakan jembatan air atau viaduct, struktur jembatan air yang melintasi jalan. Tujuannya adalah mengalirkan air yang disadap dari Ci Herang. Dialirkan ke arah selatan, ke sekitar Cibulakan. Digunakan sebagai sarana air baku warga, dan dimanfaatkan untuk kebutuhan pertanian sekitar Cimanglid.

Jembatan air atau viaduct merupakan teknologi yang sudah dimanfaatkan sejak zaman Romawi kuno. Tujuannya adalah mengatur perbedaan ketinggian, agar air tetap mengalir. Untuk melewati lembah atau memotong jalan, menggunakan struktur jembatan. Di jembatan air Legon, berupa lengkungan yang berfungsi sebagai penopang. Air dialirkan melalui pipa tertutup atau menggunakan talang terbuka. Keberadaan struktur bangunan ini, kemungkinan seiring dengan Sumedang mencapai masa pembangunan. Di bawah kepemimpinan Aria Suria Atmadja (1821-1921). Dikenal dengan sebutan Pangeran Haji, salah satu tokoh yang disegani kolonial saat itu. Pengaruhnya adalah pembenahan jalur jalan raya Cadas Pangeran, dan mendorong sektor pertanian serta mencetak sawah.

Diperkirakan pada masa pemerintahannya, mulai membangun sistem irigasi dan pengaturan air. Termasuk pembangunan instalasi viaduct di Legon, kemungkinan sekitar 1918. Bentuk bangunnya berupa struktur jembatan, dengan penguatan dinding sebelah kiri dan kanannya. Menggunakan susunan batuan, hingga menutupi dinding. Tujuannya adalah agar dinding tegak tersebut tidak terjadi longsor dan menyisakan celah yang bisa dilalui oleh kendaraan roda empat.

Jembatan Kereta Api Citeureup, Jatinangor
Sentra industri tembakau di Genteng, Tanjungsari
Situ Cihamurang, Sukasirnarasa
Bongkah batuan di Pasirbiru
Blok batuan konsentris
Viaduct Sukasirnarasa
Viaduct di Legon, Rancakalong
Posted on

PGWI Geo Camp Warloka: Dari Situs Megalitik, Pasar Barter, hingga Pelabuhan Purba Nusantara

Dikutip dari: https://publikata.com/pgwi-geo-camp-warloka-dari-situs-megalitik-pasar-barter-hingga-pelabuhan-purba-nusantara/

Labuan Bajo, Publikata.com – Kegiatan Pemandu Geowisata Indonesia (PGWI) Geo Camp yang dilaksanakan pada tanggal 2–3 Februari 2026 di Kampung Pesisir Warloka merupakan bagian dari program strategis PGWI DPW Labuan Bajo dalam pengembangan pariwisata minat khusus di Flores.

Geo Camp ini bukan sekadar kegiatan berkemah, tetapi sebuah metode eksplorasi lapangan yang menggabungkan riset budaya, sejarah, geowisata, dokumentasi visual, serta interpretasi destinasi.

Ketua PGWI DPW Labuan Bajo, Saverinus Guardi, menjelaskan bahwa Geo Camp menjadi ruang kolaboratif bagi anggota PGWI yang terdiri dari pemandu senior Labuan Bajo, fotografer, videografer, penulis, dan pegiat seni untuk mendalami langsung potensi destinasi.

Fokus utama kegiatan ini adalah menggali warisan budaya, sejarah lokal, dinamika sosial, serta nilai-nilai hidup masyarakat yang dapat dikembangkan menjadi narasi pariwisata edukatif dan berkelanjutan.

Kegiatan ini mengusung tema “Jelajah Peradaban Flores”, yang dimulai dari Labuan Bajo sebagai pintu gerbang pariwisata Flores. Warloka dipilih sebagai titik awal karena memiliki kekayaan sejarah maritim, tradisi barter, situs megalitik, serta struktur adat yang masih hidup hingga kini.

Warloka sebagai Pelabuhan Purba Nusantara

Dalam konteks sejarah, Warloka diyakini sebagai simpul perdagangan maritim kuno. Laporan Penelitian Arkeologi Nasional bersama Museum Nasional Indonesia tahun 1979 mencatat temuan keramik asing dari Dinasti Sung hingga Ming (abad ke-10–17), Vietnam (Annam), dan Thailand. Temuan ini memperkuat dugaan bahwa Warloka pernah menjadi bagian dari jaringan perdagangan internasional Nusantara.

Alexandro Hatol, anggota PGWI Labuan Bajo, menegaskan bahwa Warloka layak disebut sebagai pelabuhan Purba Nusantara, tempat kapal-kapal dagang dari Tiongkok dan jaringan perdagangan internatinal berlabuh. Posisi geografisnya yang strategis di jalur pelayaran Flores menjadikan Warloka sebagai titik perjumpaan antarbangsa sejak masa lampau. Jejak arkeologis ini memperlihatkan bahwa Warloka bukan hanya kampung pesisir, melainkan dermaga purba dalam sejarah maritim Nusantara.

Eksplorasi Geo Camp, Pasar Barter, Situs Megalitik, dan Budaya

Selama dua hari pelaksanaan, PGWI mengeksplorasi beberapa potensi utama

  1. Pasar Barter Warloka (Elias Risar dan Fiktorianus Afri – PGWI Labuan Bajo)

Pasar barter yang berlangsung setiap Selasa pagi (05.00–08.00) mempertemukan masyarakat pesisir dan pegunungan. Hasil laut seperti ikan segar dan ikan kering ditukar dengan hasil kebun seperti sayuran, pisang, jeruk, dan umbi-umbian. Sistem ini berbasis kepercayaan dan kesepahaman nilai, bukan dominasi uang. Pasar barter dipahami sebagai warisan ekonomi tradisional yang mencerminkan solidaritas ekologis antara laut dan gunung.

  1. Situs Megalitik Batu Meja (Paskalis Erwin Taram – PGWI Labuan Bajo)

Keberadaan Situs Batu Meja menjadi bukti historis bahwa Warloka telah lama menjadi ruang pertemuan leluhur. Situs ini masih dihormati dan dijaga dalam sistem adat yang dipimpin oleh Tua Golo.

Laporan Penelitian Arkeologi Nasional bersama Museum Nasional pada tahun 1979 mencatat temuan berbagai keramik asing di wilayah Warloka. Keramik tersebut berasal dari Cina (Dinasti Sung–Ming) abad ke-10–17, Vietnam (Annam) abad ke14–15, serta Thailand abad ke-14–17 (dikutip dari Sergap.id). Temuan ini menguatkan dugaan bahwa Warloka telah berfungsi sebagai pelabuhan dan simpul perdagangan maritim sejak masa lampau.

  1. Dinamika Sosio-Linguistik (Elias Rizal dan Fiktorianus Afri – PGWI Labuan Bajo)

Observasi lapangan menunjukkan praktik alih bahasa yang spontan dalam aktivitas barter dari Bahasa Indonesia atau Manggarai, kemudian beralih ke Bahasa Bima atau Bajo. Fenomena ini mencerminkan Warloka sebagai titik temu berbagai etnis seperti Manggarai, Bima, dan Bajo, sekaligus jejak sejarah interaksi maritim masa lalu.

Geo Camp ini juga mencermati adanya pembangunan fasilitas fisik pasar di sekitar dermaga. Modernisasi ruang ini perlu dikelola secara bijak agar tidak menghilangkan nilai sosial dan keaslian praktik barter sebagai warisan budaya yag hidup.

Melalui kegiatan 2–3 Februari 2026 ini, PGWI menegaskan komitmennya untuk tidak hanya menambah jumlah destinasi di Labuan Bajo dan Flores, tetapi juga memperkuat narasi sejarah, budaya, dan identitas lokal sebagai fondasi pengembangan pariwisata yang berkelanjutan.

Warloka, dalam perspektif Jelajah Peradaban Flores, bukan sekadar kampung nelayan pesisir melainkan ruang pertemuan peradaban, pelabuhan purba, dan mosaik budaya maritim yang masih hidup hingga hari ini.

Posted on

Catatan Singkat Geourban#57 Cisomang

Jejak pagi masih hadir, bersamaan dengan kabut tipis yang menggelayut di lereng G. Burangrang. Lambat laun memudar seiring matahari naik, cahayanya menerangi sebagian besar Cilayung yang masih temaram. Lembahnya dalam yang ditoreh Ci Meta. Sungai yang hulunya di lereng selatan G, Burangrang, mengalir ke arah baratdaya. Debit airnya mengerosi dan membentuk lembah yang lebar dan dalam. Menandakan di masa lalu, sungai ini deras dan mengangkut material lahar. Pada saat  G. Burangrang menunjukan aktivitas kegunungapian.

Pembuka di atas, mengantarkan kegiatan Geourban ke-57. Menelusuri kembali sejarah bumi, budaya di lereng sebelah barat G. Burangrang. Dilaksanakan pada hari Minggu, 15 Februari 2026. Kunjungan pertama melihat aliran lava hasil kegiatan gunungapi di masa lalu. Gunungapi kelas plinian, sekitar 500 hingga 105 ribu tahun yang lalu. Materialnya mengisi sebagian besar lereng G. Burangrang, melampar hingga Cimahi.

Disebelah utara Curug Panganten, atau saat ini disebut Curug Pelangi, Parongpong terdapat fitur bumi yang menarik. Berupa struktur lava yang terlipat sedemikian rupa. Bentuknya berupa dinding tegak yang disusun oleh lava tebal. Bentuknya melipat, masih dan berwarna abu gelap.

Dalam peta geologi gunungapi Tangkunbanparahu (Soetoyo dan Hadisantono, 1992), disusun oleh Aliran Piroklastika (Sap). Produk G, Sunda, berupa skoria, batuapung, sedikit obsidian. Umurnya sekitar 38.300 tahun yang lalu, berdasarkan dari pengukuran arang kayu (Hadisantono, 1988). Sedangkan bagian atasnya, ditindih oleh endapan Lava 1 Tangkubanparahu (Tl1), hasil pembentukan G. Tangkubanparahu. Berupa produk letusan pusat, dengan produknya aliran lava. Tersingkap di daerah puncak, lereng dan lembah-lembah seperti sungai di Cisarua, Sagalaherang, Cibeureum, Cimahi Timur, Maribaya sampai ke Dago di Bandung Utara.

Di sekitar batas tekuk lereng gunung, bangsa Boer mengelola peternakan dan perkebunan. Tahanya subur, dan ketersediaan air yang melimpah menjadi berkah. Sekitar awal tahun 1900, Hirschland dan Van Zyl mengusahakan sapi perah melalui koloni General de Wet. Usaha peternakan susu sapi yang mampu memenuhi kebutuhan untuk kota Bandung pada saat itu. Sejarahnya dihapus saat perang kemerdekaan berkobar, bersalin rupa menjadi bangunan SPN Polda Jawa Barat. Jejak sisa peternakan sapi di masa lalu.

Warga menyebutnya Simpang SPN, atau Pasar Barukai. Membagi jalur ke arah Cimahi, dan ke arah barat menuju Pasirlangu. Dari turunan sekitar Kampung Cimeta, kemudian berbelok ke arah utara. Jalannya sempit dan terjal, dibatasi gawir terjal sebelah timur dan lembah dalam di arah sebaliknya. Mendekati Kampung Cinangsi, Tugumukti, jalan mendaki terjal.

Menyusuri jalanan Legok Haji, melalui Kampung Cimeta, Cisarua. Relatif terjal dan sempit, sehingga harus berhati-hati saat berpapasan dengan kendaraan dari arah lain. Jalannya terus menanjak hingga tiba di basecamp pendakian G. Burangrang di Legok Haji. Titik awal pendakian yang sejajar dengan pendakian melalui Tanjakan Mentari. Saat itu kegiatan pendakian ditutup sementara, seiring dengan peristiwa longsor di Pasirlangu.

Dari keterangan warga, tahun 2013 pernah terjadi longsor. Berupa air sungai yang meluap di sekitar Curug Cipalasari, berasal dari hulu Ci Nini. Akibat hujan deras, mengakibatkan limpasan air. Ditunjang oleh kondisi lereng yang terjal, menangkap air kemudian dialirkan melalui hulu Ci Nini. Alirannya jatuh ke Curug Palasari, membawa segala macam material. Diantaranya membawa lumpur, kerikil hingga bongkah batuan. Dari keterangan Yoyo Suryo Sugiharto, melalui kanal blog yoyosuryosuhiharto.wordpress.com melaporkan longsor di atas Legok Haji pada tahun 2013. Dalam laporan singkatnya, memberikan gambaran dampak yang terjadi, akibat luapan air. Berupa longsoran tanah di beberapa tempat, khususnya mendekati basecamp. Terutama wilayah yang ditempati oleh perkebunan di lereng Pasir Nini, di bagian lereng terjal. Kemudian hasil erosi yang dalam, berupa ceruk yang terbentuk akibat aliran air deras. Membentuk celah sungai yang memanjang dari hulu di bagian utara, ke arah lereng lebih rendah di bagian selatan. Terlihat bongkah hingga blok batuan yang dibawa turun, kemudian mengendap di sepanjang sungai. Kondisi demikian menandakan terjadi luapan air besar, terjadi akibat pembendungan alami di hulu. Kemudian bobol, membawa aliran air, lumpur dan batuan ke arah yang lebih rendah. Sebagian perkebunan warga dan rumah, habis terseret oleh aliran luapan air.

Dalam peta lama Lembar Pasirlangoe (1904), didapati Ci Nini. Hulu sungai di puncak gunung, mengalir ke arah selatan melalui Cinangkasih. Alirannya bergabung dengan Ci Meta di sekitar Nyalindung. Merupakan sumber longsoran (source flow), mengakibatkan banjir bandang hingga ke Kampung Nyalindung. Menurut warga, akibat banjir bandang ini merenggut satu orang meninggal dunia. Kondisi demikian sudah memberikan tanda-tanda, sebagian besar tekuk lereng G. Burangrang memiliki potensi bahaya longsor.

Longsor Lumpur Pasirlangu

Dari jalur Nyalindung-Pasir Haji, mengarahkan perjalanan Kampung Babakan Pasirkuning, Desa Pasirlangu. Pada tanggal 24 Desember 2025, sebagian besar wilayah di lereng G, Burangrang sebelah selatan hancur akibat longsor. Terjadi akibat curah hujan selama dua hari lebih, mengakibatkan terakumulasinya debit air di bagian puncak.

Kondisi demikian tidak hanya terjadi di utara Pasirlangu, namun terjadi pula di sebagian besar lereng curam G. Burangrang. Setidaknya ada beberapa lokasi yang terdampak longsor, namun sebagian besar hanya menyebabkan kerusakan material. Seperti perkebunan warga yang terlanda, akibat penempatannya berada di lereng curam.

Curah hujan tinggi, diperkirakan  lebih dari 220 milimeter per hari, memcu jenuh air, meningkatkan tekanan air pori. Kondisi demikian mengakibatkan penurunan kekuatan geser tanah di lereng terjal. Di bawahnya adalah batuan keras, disusun oleh blok lava tebal, sedangkan bagian permukaanya adalah batuan lapuk.

Kondisi diperparah akibat bagian hilir digunakan pertanian dan lahan rumah. Diantaranya ditempatkan pada jalur-jalur yang memotong aliran sungai. Sehingga lebih dari 30 rumah warga dan ratusan nyawa hilang, akibat diterjang aliran lumpur. Terjadi pada waktu yang sangat singkat, jelang dini hari, dikala sebagian besar warga Kampung Babakan Pasirkuning, Pasirkuda masih terlelap tidur.

Pada lawatan tanggal 15 Februari 2026, kegiatan pencarian korban telah resmi ditutup. Telah berlangsung 22 hari, sejak satu hari kejadian longsor. Laporan terakhir didapat 101 kantong jenazah, dan 83 teridentifikasi. Diantaranya adalah 64 warga setempat, telah dikembalikan kepada keluarganya. 20 jiwa masih dinyatakan hilang, dan belum bisa ditemukan hingga hari ke-22.  Penutupan pencarian ini karena efektivitas, kondisi medan yang tidak stabil. Tahap berikutnya adalah penanganan pascabencana, melalui kegiatan rehabilitasi.

Kopi Burangrang Selatan

Di bawah naungan Gunung Burangrang, diantara batas hutan produksi milik PT Perhutani. Berjajar pohon-pohon kopi, tumbuh di bawah naungan hutan pinus.

Pabrik Pengolahan Teh Pangheotan

Dari Cipada, mengarah ke utara melalui Desa Ganjarsari. Selepas Cipada, jalanya berupa makadam (jalan batu), khas daerah perkebunan teh. Suasananya seperti awal perkebunan teh masa kolonial, dengan kondisi jalan yang berliku serta berbatu. Sejauh mata memandang adalah hamparan perkebunan teh yang saat ini berada di pabrik pengolahan Ciater, di Sukawana. 

Merupakan pabrik pengolahan teh awal, di perkebunan Pangheotan. Menghasilkan teh hitam atau disebut teh Ortodoks. Dihasilkan melalui tahapan pelayuan, penggulungan, oksidasi dan pengeringan. Dicirikan Dengan aroma yang khas, berbeda dengan teknik CTC dengan cara mencacah daun. Pabrik ini terletak di Ganjarsari, Cikalong Wetan, Kabupaten Bandung Barat. Wilayah kebun Pangheotan, terbagi menjadi dua afdeling, Pangheotan I dan Pangehotan II. Pabrik. Keberadaan pabrik tersebut di lingkung Pasir Malang di sebelah barat, sejajar dengan Pasir Cibitung. Di utaranya terdapat tinggian Pasir Cugenang. Di Sebelah selatannya dibatasi aliran sungai, Ci Langkub

Dari gerbang masuk dari arah Cipada, terdapat bangunan. Berada di luar lingkup pabrik, sehingga diduga merupakan tempat tinggal wakil administratur pabrik, membawahi sinder pengolahan. Pada masa kolonial, biasanya dijabat oleh orang Belanda, atau orang yang memiliki kepentingan terhadap produksi. Merupakan jabatan pengawas lapangan atau setingkat dengan asisten di pabrik perkebunan seperti teh, kopi atau kelapa sawit. Tugasnya adalah bertanggung jawab teknis pemrosesan hasil panen, mutu, efisiensi dan target produksi. Hirarki ini dikenal dalam sistem manajemen produksi di masa kolonial.

Saat dikunjungi sebagian besar bangunan telah rusak, peralatan operasi sudah tidak ada ditempat. Hanya satu-satunya bangunan di bagian depan yang masih berfungsi. Digunakan untuk proses pelayuan, berupa sepuluh bak. Untuk kapasitas 7 hingga 8 ton teh basah. Setelah pelayuan, kemudian ditransfer ke ruang penggilingan.

Layout bangunna membujur relatif baratlatu-tenggara. Berupa satu bangunan induk, bangunan gudang, dan beberapa rumah tinggal para administrasi.

Pada masa modern, atau peralihan di bawah pengelolaan Perusahan Perkebunan Nasional. Sebagian besar sumber listrik dihasilkan secara mandiri, menggunakan sumber listrik yang berasal dari mesin diesel atau disebut PLTD. Kemudian digantikan melalui jaringan PLN.

Jembatan KA Cisomang Lama

Selepas makan siang sate Maranggi di sekitar Darangdan, perjalanan dilanjutkan ke arah timur. Menapaki jalan raya Padalarang-Cikampek, jalan penghubung dari selatan ke utara. Sekitar simpang Sempur, kemudian berbelok ke arah barat. Menempuh perjalanan sekitar 6.3 Kilometer, hingga tiba Kampung Depok. Cirinya adalah lapangan Depok, di sebelah kantor Desa Depok.

Lapangan ini merupakan jalur perlintasan kereta api awal. Jalur kereta api koridor timur yang dikerjakan setelah jalur lintas barat melalui Bogor-Sukabumi-Cianjur. Batavia ke Bandung terhubung melalui koridor barat. Pengoperasiannya ditandai dengan peresmian Stasiun Bandung pada 1884.

Setelah terhubung melalui jalur barat,kemudian dilakukan pembangunan jalur timur. Antara Batavia-Karawang, melewati Padalarang hingga Bandung. Segmen sepanjang 97 Km, mulai dikerjakan pada 1900-an. Jelang dua tahun kemudian, pembukaan jalur Cikampek ke Purwakarta pada 27 Desember 1902. Kemudian peresmian jalur Purwakarta ke Padalarang pada 2 Mei 1906, dibutuhkan waktu empat tahun lebih, mengingat pembangunan jalur kereta api segmen ini sangat berat. Tantangan terberatnya adalah menyeberangi, memotong dan membobok perbukitan. Salah satunya adalah pembangunan jalur jembatan yang menghubungkan antara Purwakarta dan Kabupaten Bandung Barat, melintasi Ci Somang.

Panjang lintasannya tidak lebih dari 200 meter, namun tingginya mencapai 100 meter. Sehingga diperlukan teknik pembangunan jembatan,dengan menggunakan penyangga baja. Pengerjaan dilakukan oleh perusahaan kereta api kolonial, Staatsspoorwegen atau disingkat SS. Mulai dioperasikan pada 1906, melayani penumpang dari Batavia hingga Bandung. Akibat melalui lembah yang disusun oleh batuan lepas, dilaporkan beberapa kali seringkali terjadi kereta lepas dari jalur rel. Akibat seringkali terjadi longsor, akhirnya diputuskan untuk menggeser posisi jembatan dari arah sebelah timur ke arah barat. Hingga ditutup pada 1932, dialihkan ke jembatan yang baru.

Pada tahun 2004, kemudian dibangun jalur jembatan yang lebih modern. Menggantikan rangka baja tahun 1936. Merupakan jembantan lintasan kereta api, dengan menggunakan dua jalur kereta api.

Edapan G. Prasunda-Sunda, di Kertawangi, Cisarua, KBB.
Struktur lava terlipat, diperkirakan produk letusan G. Tangkubanparhau 38-48 ribu tahun yang lalu.
Bongkah hingga blok batuan yang diangkut lpngsoran lumpur (mud flow), pada 24 Desember 2025 di Pasirlangu.
Posted on

Catatan Singkat Geourban#56 Bunihayu

Perjalanan sehari di kegiatan Geourban ke-56 dimulai dari Cikole Lembang. Jelang pagi, sekitar pukul 7.30 WIB, jatuh pada hari Minggu, 8 Februari 2026. Walaupun cuaca sedikit kabut menggelayut, tidak menyurutkan pelaksanaan kegiatan.

Perjalanan diarahkan menuju Subang, melalui Ciater kemudian dilanjutkan ke arah Sagalaherang. Di lereng G. Tangkubanparahu sebelah barat, jalanan Ciater tampak bersolek. Jongko pedagang yang biasanya menutupi pemandangan di tepian jalan, kini telah tidak ada. Ditertibkan melalui keputusan Gubernur Jabar perihal penataan ulang kawasan Ciater-Subang. Sebagai gantinya adalah jalan yang kini semakin dipoles, hotmix, perbaikan saluran drainase. Menjelang jembatan Ci Pangasahan, saat ini telah dibangun pelataran wisata pemandangan. Disebut Taman Dewi Sartika, berupa platform yang dibuat bertangga, menghadap ke arah timur. Sehingga dari titik ini menjadi tempat terbaik untuk menyaksikan matahari terbit, Selain itu melihat jajaran gunung dan perbukitan di sebelah utara hingga ke arah timur.

Dari titik ini terlihat jajaran perbukitan dan kerucut gunnugapi tua. Ke arah timur, hadir jajaran perbukitan G. Karamat 1510 mdpl., bersandingan dengan Pasir Ipis 1254 mdpl. Ke arah timurnya, terlihat kerucut khas berupa dua kerucut yang berada pada satu tubuh gunung, disebut G. Canggak 1619 mdpl. Sedikit ke arah timurlaut, terlihat kerucut G. Tampomas yang hadir dalam selimut kabut.

Sebelah utara dari taman ini, tepatnya di Jembatan Ci Pangasahan, Ciater. Merupakan bukti sejarah, perlawanan tentara kerajaan Belanda atau KNIL, menghadapi serangan tentara Jepang. Dikenal dengan perang Tjiater Stelling atau pertempuran di Ciater pada 5-7 Maret 1942. Di Perlintasan jalan inilah mengakhiri kekuasaan Kolonial Belanda di Indonesia, kemudian diganti penjajahan Jepang selama 3 tahun lebih.

Bergerak ke arah utara, melalui percabangan Ciater-Panaruban. Jalannya menurun, menandakan bagian dari lereng G. Tangkubanparahu bagian distal atau kaki gunung. Menurun ke arah Sagalaherang, sejajar dengan aliran Ci Koneng (sungai). Alirannya berasal dari lereng sebelah utara G. Tangkubanparahu, mengalir ke utara. kemudian bergabung dengan Ci Muja di sekitar Cicadas, sebelah utara Panaruban. Dari peta geologi lembar Bandung (Silitonga, 2003), sebagian besar batuan yang tersingkap adalah alira lava. Batuannya berwarna abu gelap, menempati dasar sungai. Membentuk ceruk-ceruk dan air terjun di sekitar Panaruban. Diantaranya Curug Karembong, Curug Sawer, Curug Gua Badak, Curug Cisaga dan sebagainya.

Tiba di Sagalaherang, bertemu dengan persimpangan. Ke arah barat menuju Wanayasa, dan sebaliknya ke arah timur menuju Subang. Sekitar Sagalaherang Kaler, kemudian berbelok ke arah utara. Merupakan jalur alternatif ke kota Subang, melalui Batukapur. Jalannya sempit dengan turunan terjal, terutama saat akan memasuki daerah Batukapur. Di sebelah kanan jalan merupakan lembah dalam yang disayat oleh Ci Nangka. Sungai yang berasal dari lereng sebelah utara G. Tangkubanparahu. Kemudian bergabung dengan beberapa anak sungai, seperti Ci Nangerang, Ci Longok, Ci Taraban yang berasal dari Gunung Batu Kapur 543 mdpl. Semua anak sungai kemudian bergabung dengan Ci Asem.

Aliran Ci Asem dialasi batuan beku. Berwarna gelap, dan masif. Secara umum terlihat struktur batuan yang terdeformasi, menandakan adanya struktur yang bekerja di wilayah ini. Keberadaan struktur patahan, digambarkan pada peta Geologi Lembang Bandung (Silitonga, 2003). Berupa garis patah-patah, diduga adanya struktur. Berupa patahan yang memotong Gunung Batukapur, dengan arah relatif baratlaut-tenggara. Bukti keberadaan struktur tersebut, adalah hadirnya mata air panas Batukapur.

Curug Agung Mengalir di Atas Aliran Lava
Kondisi jalan lintas jalan alternatif Sagalaherang ke Subang via Batukapur, relatif dalam kondisi baik. Berbeda dengan tahun lalu, masih berupa jalanan aspal yang berlubang, dan sebagian berbatu. Saat ini sebagian besar jalannya telah di beton, sehingga bisa dilalui dengan aman oleh beberapa jenis kendaraan. Kondisi demikian mendorong pertumbuhan ekonomi lokal, karena akses telah tersedia dan baik.

Perjalanan dari arah Sagalaherang ke arah Curugagung, didapati persimpangan jalan. Ke arah barat, melalui jembatan yang melintasi Ci Asem. Kemudian mengarah ke Dawuan. Sedangkan jalan lurus, menuju kota Subang. Sekitar jembatan Curugagung, sekitar 50 meter ke arah utara didapati aliran Ci Asem. Airnya relatif deras, merupakan pertemuan beberapa anak sungai yang berasal dari berapa tinggian. diantaranya Gunung Batukapur di sebelah timur, dan jajaran perbukitan

Memasuki Desa Curugagung dari arah Sagalaherang, dicirikan dengan persimpangan jalan antara Subang dan ke Dawuan. Selepas jembatan, mengalir Ci Asem ke arah utara. Aliran airnya mengalir di atas batuan lava tebal. Dalam peta Geologi Lembang Bandung (Silitonga, 2003), merupakan aliran lava batuan gununugapi muda Tak Teruraikan (Qyl), berumur Kuarter. Sumbernya berasal dari G. Tangkubaparahu, sama (ekivalen) dengan aliranlava di Curug Dago, Bandung. Umunryan

Masyarakat menyebutnya Curugagung, berupa air terjun bertangga. Membentuk ceruk di bagian atas, dan kolam di bagian bawah. Akibat aliran airnya deras, sehingga mengerosi batuan membentuk air terjun bertingkat. Tingginya sekitar 3 meter di bagian atas, kemudian air terjun utamanya dengan tinggi 10 meter. Di bawahnya didapati kolam konsentris, akibat hasil kegiatan erosi oleh arus air.

Dialasi oleh batuan beku berwarna abu-abu gelap, didapati lubang-lubang gas. Disebut vesikular, tekstur berlubang yang terbentuk akibat pelepasan gas. Pada saat lava mengalir, membawa gas yang terlarut, kemudian seiring pembekuan (dingin) gas-gas tersebut dilepaskan. Batuannya tebal dan masif, berwarna abu-abu gelap. Sebagian besar batuannya terdeformasi, menandakan hadirnya sistem sesar di daerah tersebut. Keberadaan air terjun tersebut merupakan bukti hadirnya struktur. Dikonfirmasi dari hasil penelitian P.H. Silitonga (2003), berupa garis putus-putus berarah relatif baratlaut-tenggara.

Bukti Sesar di Curug Cinangrang
Terletak di Bunihayu, Jalancagak, Subang. Didapati air terjun yang mengalir di dinding tegak. Kemudian di sebelah baratnya terdapat beberapa sumber mata air panas. Dari peta lama lembar Djambelaer (1912), memperlihatkan simbol mata air panas.

Air terjun Tangerang dipercaya sebagai air terjun keramat, sehingga oleh sebagian masyarakat di masa lalu dimanfaatkan sebagai sarana kegiatan sakral. Namun pada saat ini, kawasan tersebut telah berkembang menjadi sarana wisata. Dikelola melalui paguyuban wisata Desa Bunihayu, melalui kerjasama dengan pihak swasta. Diantaranya didapati fasilitas glamping, dan sesaran kolam rendam. Jalannya telah ditata menggunakan semi beton, hingga di dasar lembah. Jalannya curam, alternatifnya adalah dengan cara berjalan kaki sepanjang 1 km.

Air terjunnya tinggi, sekitar 30 meter. Tegak dan membentuk gawir yang memanjang dari tenggara ke baratlaut. Sejajar dengan arah pengaliran Ci Nangrang. Pada peta geologi lembar Bandung (Silitonga, 2003), disusun oleh batuan Hasil Gunungapi Lebih Tua (Qob). Diantaranya perlapisan breksi, lahar, dan pasir tuf berlapis-lapis dengan kemiringan kecil. Tebal endapannya sekitar 600 meter.

Dilokasi telah tersedia sarana pariwisata, toilet, sarana penginapan berupa tenda glamping hingga tempat makan. Diusahakan sejak dua tahun yang lalu, melalui usaha bersama. Antara masyarakat lokal dan permodalan dari pihak ketiga. Arah pengembangannya adalah pariwisata yang berbasis pada alam. Sehingga cara menatanya disesuaikan, tanpa menggunakan pembangunan fisik yang berlebihan. Semuanya diselaraskan dengan kondisi lingkungan.

di bagian atas air terjun ini, terdapat kegiatan tambang batu dan pasir. Kegiatan tambang ini menyebabkan kerusakan lingkungan, dan tidak memiliki izin. Pada tanggal 17 Janurai 2025 ditutup oleh Gubernur Jawa Barat. Sebagai tindakan lanjutannya adalah penyegelan lokasi tambang, oleh pihak Polres Subang. Kegiatan tambang ini berdampak langsung kepada masyarakat penggarap sawah, karena dikeluhkan airnya kotor. Selain itu terjadi sedimentasi di beberapa aliran sungai, termasuk Ci Nangerang. Bila hujan tiba, bukan saja pasir yang dibawa dan jatuh di air terjun, bahkan membawa material dengan ukuran lebih besar. Sehingga menyebabkan terjadinya bahaya banjir bandang, akibat bagian hulu air terjun ini dikeruk oleh kegiatan tambang. Sehingga lahan yang rusak, harus segera dihijaukan kembali.

Mata Air Panas Bunihayu
Berada di dalam kompleks wisata Bunihayu Forest, Jalancagak. Berupa kolam-kolam rendam dengan ukuran sekitar 3 meter, menggunakan alas tembok. Didapati tiga kolam,dengan sumber mata air panas yang berbeda. Sebelah utara jauh lebih panas, karena tidak menggunakan penampungan. Sedangkan tiga kolam di sebelah utara, diposok oleh sumber air yang ditampung dalam kolam kecil, kemudian disalurkan ke kolam pemandian.

Airnya tidak terlalu panas, karena berasal dari beberapa sumber kemudian dialirkan ke kolam-kolam melalui sistem pipa. Sumbernya muncul di celah batuan, berada di bantaran sungai Cinangrang. Berupa sumber mata air panas, muncul melalui batuan piroklastik (akifer). Suhunya tidak terlalu panas, dengan perkiraan temperatur sekitar 40 hingga 50 derajat celcius. Di sekeliling kemunculan air panas, diendapkan batuan karbonat disebut travertine. Disebut dengan Limestone-based hydrothermal systems. Endapan batuan karbonat tersebut merupakan hasil mineralisasi, saat air panas melewati batuan sedimen. Naik ke permukaan melalui bidang rekahan yang ditafsirkan sebagai struktur patahan Batukapur. Arah kelurusannya relatif beraarah baratlatu-tenggara, memotong Gunung Batukapur.

Kemunculan mata air panas tersebut, lebih dari lima titik. Menurut keterangan warga, masih ada beberapa titik di bagian hulu. Kemudian ke arah hilirnya mendekati Batukapur, objek wisata kolam renang. Wisata ini memiliki debit air panas yang lebih besar, sehingga ditampung dalam kolam yang luas. Keberadaan air panas ini menandakan di bawah permukaan bumi didapati sumber panas, disebut magma. Kemudian memanaskan batuan penutup (cap rock), yang bertindak sebagai tungku. Kemudian memanaskan air tanah dangkal. Tekanan gas mendorong naik ke permukaan, melalui celah-celah atau batuan poros dalam bentuk manifestasi air permukaan. Debit airnya rendah, menandakan kestimbangan tekanan dari bawah permukaan. Sehingga dalam perlakukannya tidak bisa dibor atau dibuka lebih lebar, karena akan mengganggu tekanan air. Dampaknya adalah tekanan berkurang, kemudian air panas akan hilang.

Sejajar dengan kolam rendam, mengalir Ci Nangerang. Di hululunya didapati beberapa anak sungai, diantaranya Ci Tajaherang, Ci Picung, dan Ci Taraban. Hulunya di sebelah utara, antara Pasirtengah 495 mdpl., dan Pasirjambudipa. Mengalir ke Ci Nangerang, kemudian bergabung dengan Ci Nangka di Batukapur.

Sumber mata air panas lainya, berada di sebelah utara, di aliran Ci Tajaherang. Anak sungai dari Ci Nangerang. Kemudian ke arah selatannya, yaitu Mata Air Panas Ciseupan, di Batugede, Serangpanjang. Keberadaan mata air panas tersebut menjadi unggulan wisata, terutama berbasis wellness atau kesehatan. Sehingga bisa dikembangkan pada wisata minat khusus. Sehingga diperlukan penataan lahan yang berwawasan lingkungan.

Waterkracht Tjinangling
Perjalanan dari Batukapur ke arah utara, mengikuti saluran irigasi Ci Jambe. Sungainya membentang dari selatan ke utara. Bersumber dari bendungan Curug Agung di Leles, Sagalaherang. Kemudian dialirkan ke utara melalui sungai buatan terbuka atau sistem irigasi. Jaraknya kurang lebih 8 Km, melalui Cihuni, Jambelaer, hingga Cisampih Dawuan. Beruapa saluran irigasi, disebut Ci Jambe. Sungai buatan yang digunakan untuk menggerakan turbin listrik Cinangling. Manajemen pengelolaan air melalui pembuatan jalur sungai, dengan tujuan mendapatkan pasokan air surplus. Walaupun sejajar dengan arah irigasi tersebut terdapat sungai utama, namun dianggap tidak stabil. Khususnya untuk menggerakkan turbin di Waterkracht Tjinangling, atau Pembangkit Listrik Tenaga Air Cinanging, Dawuan. Fasilitas rumah produksi listrik ini selesai dibangun 1936. Didahului dengan pembuatan jaringan pasokan air. Berupa irigasi terbuka, disadap di sebelah selatan sekitar Curugagung. Selain sebagai sumber utama untuk energi listrik, irigasi tersebut digunakan untuk persawahan yang dilaluinya. Sehingga membawa manfaat lebih, selain menghasilkan energi listrik, turut mengairi sawah di Dawuan.

Bangunan rumah pembangkit listrik, berada di sebelah selatan Jalan Alternatif yang menghubungkan antara Sagalaherang di selatan, ke Kalijati di utara. Bentuk bangunannya memanjang barat laut-tenggara, dengan inlet (pipa pesat) dari arah tenggara. Outletnya ke arah barat laut. sebagian dibuang ke sungai terbuka, dan sistem pipa bawah tanah hingga ke Pabrik Karet Wangunreja. Di atas terowongan outlet, terdapat tulisan yang dibuat pada dinding beton. Berbunyi “Tjinangling 1936”. Menandakan tahung operasional fasilitas ini.

Panjang bangunnnya sekitar 50 meter, dua lantai. Lantai dasar digunakan untuk produksi listrik, melalui dua turbin. Kemudian memutarkan dinamo listrik, untuk menghasilkan listrik sekitar 1,9 Megawatt dalam kondisi optimal. Digunakan untuk menerangi dan menggerakan Pabrik Karet Wanareja dan Perkebunan Sisal di Sukamandi. Sebagian lagi disalurkan untuk menerangi kota Subang saat itu. Diperkirakan berhenti beroperasi sejak 2017, akibat pasokan air yang tidak stabil dan biaya operasional semakin mahal. Sehingga beralih ke penggunaan listrik dari Pusat Listrik Negara/PLN.

Akibatnya bangunan serta fasilitas yang ada terbengkalai. Sejak berhenti hingga saat ini, beberapa bagian perlengkapan dan alat operasional telah hilang dan hancur. Walampun bangunannnaya bmasih berdiri kokoh, namun sebagian besar peralatannya hilang.

Diantaranya beberapa bagian dari turbin, seperti pipa baja outlet dari turbin, penutup flywheel, sebagian dinamo telah hilang. Kemudian panel kontrol tegangan listrik di lantai satu dan dua lenyap tidak berbekas. Terlihat usaha paksa, dengan cara digergaji, dicongkel hingga di las, agar material besi bisa diangkut.

Kondisi demikian akan mengakibatkan hilangnya artefak sejarah, bukti teknologi yang pernah hadir hampir seratus tahun yang lalu akan lenyap. Sehingga Dengan demikian diperlukan tindakan langsung, agar benda hasil budaya dan teknologi ini masih bisa disaksikan untuk generasi selanjutnya. Diperlukan kepastian hukum, agar benda dan struktur bangunnan tersebut bisa dilestarikan sebagai cagar budaya.

Curug Agung, membentuk air terjun bertangga.

P&T Soekamandi, kepemilikan perusahaan untuk perkebunan Sisal/Agave di Sukamandi.

Panel kontrol listrik yang telah hilang akibat penjarahan

Sisa segmen turbin ferris dan generator.

Bangunan Waterkracht Tjinangling yang masih kokoh.

Air terjun Cinangerang yang membentuk bidang sesar.

Sistem akifer membawa air hangat, dan saluran air permukaan di Bunihayu.

Posted on

PGWI Labuan Bajo Menjalin Kemitraan dan Edukasi Pariwisata Manggarai Barat

Oleh: Fiktorianus Afri
Asosiasi PGWI Labuan Bajo Gelar Geocamp: Bangun Kemitraan dan Edukasi
Pemandu Geowisata Indonesia-Labuan Bajo melaksanakan kegiatan Geocamp di Desa Warloka Pesisir, kecamatan Komodo, Manggarai Barat NTT, pada Senin 02 Februari 2026.
Kegiatan ini melibatkan kepengurusan dan sejumlah anggota asosiasi PGWI Labuan Bajo yang juga merupakan salah satu program kerja Asosiasi dalam satu periode kedepan.
Untuk diketahui bahwa sebelum kegiatan ini berlangsung, dua hari sebelumnya Ketua PGWI Labuan Bajo melalui Divisi Humas, Gecio dan Anggota melakukan pendekatan dengan pihak pemerintah desa Warloka Pesisir dan kelompok sadar wisata (Pokdarwis).
Tujuan pendekatan, untuk memberitahu serta meminta persetujuan dari pihak desa terhadap maksud dan tujuan kegiatan Geocamp tersebut. Kegiatan akan berjalan selama dua hari, satu malam. Alhasil, respon dari pihak desa sangat antusias dengan rencana kegiatan ini karena dinilai memberikan dampak positif terhadap masyarakat setempat.
Pada kegiatan ini, dalam sesi diskusi malam harinya, PGWI berkomitmen untuk tidak hanya menikmati suasana alam yang indah di warloka, namun mengadakan diskusi terbuka bersama masyarakat setempat yang diwakili oleh kelompok sadar wisata Warloka.
Dalam diskusi tersebut Ketua PGWI labuan Bajo, Saver Guardi mengatakan “kunjungan kami ke tempat ini tidak hanya sebatas kunjungan biasa, namun kami ingin membangun kemitraan dengan desa dan juga Pokdarwis disini. Saver menegaskan bahwa pentingnya melestarikan menjaga dan melestarikan alam yang indah ini.

Kita sebagai orang muda, berperan penting dalam merawat kearifan lokal dan menjaga nilai-nilai kebudayaan yang sudah diwariskan secara turun temurun.
Disini bukan hanya alam yang indah, tetapi juga terdapat cagar budaya sebagai situs megalitik yang perlu ditelaah lebih dalam, baik secara mitologi maupun sains, sehingga mewujudkan narasi-narasi yang kuat untuk dijelaskan kepada wisatawan” tutup Saver.
Pembina PGWI Boe Berkelana juga mengatakan Warloka adalah pelabuhan Purba Nusantara yang dimana, dalam sejarahnya disinilah berlabuhnya raja-raja dari berbagai daerah.

Lanjut Boe Mengatakan Pentingnya peran kita dalam penggunaan media sosial agar selalu memposting segala potensi destinasi yang ada. Salah satunya adalah aktivitas pasar Barter yang hingga kini masih ada, setidaknya teman-teman disini ayo posting.
Ini adalah bentuk kecintaan kita sebagai putra daerah terhadap kampung kita sendiri. Apapun aktivitasmu tambahkan narasi sedikit lalu posting. Manfaatkan media sosial sebagai tempat kita mengekspos segala potensi yang ada.

Situs Batu Meja, batu balok, bukit anjungan, pasar Barter adalah 4 komponen utama di desa Warloka Pesisir. Mari kita jaga dan telusuri bersama untuk mendapatkan kesamaan narasi yang juga sebagai data akurat agar menjadi bekal utama seorang pemandu Geowisata yang profesional.

Harapannya, Asosiasi PGWI bersama komunitas lokal (Pokdarwis) selalu berkerja sama dalam menjaga nilai serta kebudayaan yang diwariskan oleh para pendahulu agar tetap dipertahankan dalam kemajuan pariwisata labuan Bajo.

Posted on

Catatan Geourban#53 Lumbung

Di akhir pekan 20 Desember 2025, jalanan menuju Soreang dari arah Bandung timur tampak lenggang. Biasnya tersedak karena jumlah kendaraan yang berlomba menuju pusat kota, kini terurai karena memasuki musim libur. Tidak lebih dari 30 menit, tiba di pusat kota Soreang. Nama yang belum dikenal masa kolonial, cukup disebut wilayah Kopo(Topographisch Bureau Batavia, 1909). Selanjutnya lahir nama soreang, untuk menyebut ibu kota Kabupaten Bandung. Makna kata dari nyoreang, artinya melihat kembali ke masa lalu. Makna lainya adalah tempat untuk memandang atau titik pandang.

Makna titik pandang menjadi tepat, secara geografis ke arah selatan Soreang merupakan dataran tinggi antara 700 hingga 1000 meter di atas muka laut. Dilingkung kerucut-kerucut perbukitan dan gunungapi yang pernah aktif di masa lalu, dan perbukitan soliter. Diantaranya G. Sadu 897 meter dpl., Pasir Sempur berdampingan dengan Pasir Malaka di sebelah selatan. Kemudian G. Haur 936 meter dpl., G. Aseupan 873 meter dpl., di bagian barat. Kemudian ke utara berdiri Pasir Salam 855 meter dpl., dan pasangan G. Hawu bersanding bersama G. Singa 1087 meter dpl.

Keberadaan Soreang pada masa kolonial menjadi penting, karena sebagai kota penghubung antara industri perkebunan di sebelah selatan ke kota Bandung. Dengan demikian untuk mempermudah pengangkutan hasil panen, pemerintahan kolonial membuat jalur kereta api.

Pembangunan jalur kereta api dianggap efektif, karena jenis transportasi ini terpadu, muran dan cepat. Menggantikan pengangguran menggunakan pedati yang terlalu lambat dan mahal. Angkutan masal ini dirintis semenjak masuknya kereta api ke kota Bandung. Pada tanggal 30 Oktober 1916, telah diselesaikan rancangan awal jalur trem Bandung ke Kopo (kini Soreang).

Pembangunan jalur dimulai dengan menghubungkan antara Bandung ke Soreang melalui Dayeuhkolot pada 1921. Kemudian dilanjutkan jalur Soreang ke Ciwidey tiga tahun kemudian. Jalur ini resmi beroperasi 1925 dan berakhir beroperasi 1982.

Ex Stasiun Soreang
Dua orang ibu tua membuka percakapan. “Mangga, kadieu, tingali ieu bak cair”, ujarnya. Kemarilah, saya perlihatkan bak penampungan air (kereta api uap). Ibu paruh baya begitu gesit membukakan pagar bambu. Menyibakan jemuran kasur yang disimpan di depan pintu masuk pintu air. Bangunan yang tidak lebih dari setengah ukuran peti kemas, disusun oleh tembok tebal. Mencirikan struktur bangunnan yang diibuat masa kolonial, menggunakan susunan batu bata. Ketebalan dinding 20 centimeter, dari bata merah dengan ukuran yang lebih besar dari standar saat ini. Di bagian atas bangunan, didapati bak air yang terbuat dari plat besi tebal. Saat ini keadaannya sudah tidak layak lagi sebagai penampung air, karena di beberapa bagian telah korosi dan bolong.

Keberadaan tandon air dan tangki air (water crane), merupakan fasilitas penting di stasiun abad ke-19. Mengingat kereta api yang beroperasi, masih menggunakan kereta api uap klasik class produksi tahun 1904 hingga 1910. Dengan demikian memberlukan volume air yang banyak, untuk konversi menjadi tenaga mekanis dari hasil tekanan uap.

Jalan masuknya melalui satu-satunya pintu yang menghadap ke arah barat. Terbuat dari kayu tebal, dengan tinggi orang dewasa. Di dalamnya berupa ruang yang kini ditempati oleh macam-macam barang penghuni rumah, seperti layaknya gudang. Fungsi dari ruang ini adalah sebagai ruang pengendali aliran air, jalur distribusi ke water crane atau tiang tangki pengisi air. bentuknya seperti keran pipa dalam ukuran besar, dipompa dari water tank atau bak air melalui jaringan pipa bawah tanah.

Dari bak air ini, dialirkan melalui jalur pipa bawah tanah ke arah utara mendekati jalur rel kereta api. Terdapat dua sistem tangki air (water crane) di stasiun kereta api Soreang. Di sebelah timur, dengan ukuran yang lebih kecil bila dibandingkan dengan sisi sebelah barat. Keberadaanya di sebelah selatan dari posisi lintasan rel kereta api, dengan tinggi tiang tidak lebih dari 4 meter. Untuk mengalirkan air ke bak penampungan/ketel di lokomotif, kemudian dipanaskan oleh sumber panas dari tungku pembakaran. Pada saat itu biasanya menggunakan kayu bakar, dalam jumlah yang banyak. Seri kereta api

Berseberangan dengan bak tampung (tandon), ke arah utara. Berdiri bangunan yang memanjang barat-timur. Berupa struktur bangunan sisa peron kereta api. Terdiri dari beberapa bagian yang dipisahkan oleh sekat tembok. Merupakan bangunan bekas stasiun Soreang,dengan call sign SRG. Berada di elevasi 734 meter dpl., menghubungkan ke dataran tinggi stasiun Ciwidey 1106 meter dpl. Dengan demikian memiliki perbedaan ketinggian (elevation gain) 372 meter.

Untuk kondisi topografi demikian, diperkirakan menggunakan lokomotif uap jenis Mallet SS1600, yang merupakan lokomotif uap buatan Belanda, sering disebut juga lokomotif seri NIS 151-160. Beberapa sumber menyebutkan penggunaan tipe C11 atau BB10.

Gunung Hawu
Masyarakat menyebutnya Pasir Hawu, atau Gunung Hawu. Bentuknya kerucut, kemudian bagian puncaknya berupa dataran, sehingga menyerupai bentuk perbukitan yang tumpul. Hawu adalah tungku, digunakan untuk alat memasak menggunakan bahan bakar kayu. Bahannya terbuat dari tanah liat, dibentuk menyerupai bentuk kerucut. Bagian atasnya dilubangi, untuk menempatkan alat memasak. Alat masak tradisional ini memiliki bentuk topografi yang disandingkan dengan penamaan tempat.

Di bagian lerengnnya terdapat klaster pemukiman warga, hanya beberapa rumah. Menempati lereng terjal yang dihubungkan melaui jalan kelas desa. Rumah-rumah warga tersebut ditempati oleh beberapa keluarga, turun temurun bekerja sebagai peladang atau petani.

Di bagian baratnya telah berubah menjadi ladang pertanian, sedangkan bagian puncaknya berdiri rumah tinggal. Dari keterangan warga, sebagian besar bagian barat hingga puncak telah dimiliki perseorangan. Lahannya bagian puncak telah berdiri rumah tinggal atau villa. Sebagain wilayah sebelah barat terbuka, dimanfaatkan ladang. Melihat kondisi topografi demikian, perlu perhatian pemanfaat lahan yang berbasis bahaya longsor. Dalam mekanisme gerakan tanah, manusia turut memainkan percepatan bahaya longsor mengingat perkebunan tersebut berada di lereng curam. Gangguan pada kondisi lereng, baik pemanfaatan perkebunan atau hunian berkontribusi pada bahaya longsor.

Pemanfaatan perkebunan di lereng adalah faktor pengontrol, selain itu kemiringan lereng, batuan penyusun yang mudah lepas. Selanjutnya biasanya dipicu oleh curah hujan tinggi. Sebagian air hujan meresap, kemudian membentuk bidang gelincir. Keberadaan lereng terjal tersebut, sebaiknya ditanami pohon, agar mengurangi risiko gerakan tanah.

Gunung Hawu bersanding dengan beberapa kerucut perbuitan lainya. Berdiri dihadapannya ke arah utara, didapati kerucut yang lebih tinggi. Disebut Gunung Singa 1087 meter dpl., kemudian di sebelah timurnnya ditempati Pasir Laja, dan Pasir Salam. Ke arah selatan dibatasi Pasir Saar dan Pasir Caringin. Jauh ke arah barat, berjajar puncak G. Geulis,Pasir Kupa dan Pasir Angin.

Kerucut-kerucut tersebut merupakan bagian dari sistem gunugapi Soreang. Batuannya diuraikan pada keterangan peta Geologi Lembar Garut (Alzwar drr., 1992), dan Peta Geologi Lembar Bandung (Silitonga, 1972). Di Daerah Soreang, kemudian ke arah timur diantara Baleendah hingga Ciparay, batuannya disusun hasil endapan gunungapi. Terdiri dari breksi tufan, dan lava. Warnanya gelap, ditafsir berkomposisi andesit-basal.

Dari pengukuran batuannya, (Koesoemadinata dan Sunardi, 1999), umur batuan gunungapi daerah Cipicung sekitar 3,30 juta tahun, di Kromong Timur 3,24 juta tahun dan di Kromong Barat 2,87 juta tahun. Dengan demikian, menegaskan pendapat Sudjatmiko (1972), dan keterangan dari Silitonga (1973), daerah Soreang dan Banjaran merupakan gunungapi berumur Pliosen (Bronto, 2006).

Dari penelitian Sutikno Bronto (2006), di jurnal geologi Stratigrafi Gunungapi Daerah Bandung Selatan, Jawa Barat. Pengelompokan morfologi kerucut sekitar Soreang, ke dalam satuan Batuan Gunung Api Soreang. Membentuk konsentris (lingkaran), sehingga puncaknya disebut G. Buleud. Penggunaan bantuan pengukuran peta google map. panjang utara ke selatan sekitar 4,2 km. Sedangkan dari barat ke timur mendekati angka 4,3 km. Di bagian tengahnya terdapat cekungan yang ditafsir sebagai fasies sentral gunungapi purba Soreang.

Selanjutnya Bronto menduga, fasies medial memiliki lereng curam ke arah fasies sentral. Di bagian timur laut, terdapat tinggian yang mempunyai bentuk tapal kuda. Bukaan ke arah timur menghadap ke Dataran Bandung. Bronto menafsirkannya sebagai kerucut gunugapi kedua di dalam kawasan sistem Gunungapi Soreang.

Puncakmulya
Titik terbaik untuk menyaksikan kelompok kerucut perbukitan Gunungapi Soreang, bisa disaksikan di dataran tinggi Puncakmulya, Kutawaringin. Berada di ketinggian 1015 meter dpl., berupa pegunungan yang menghubungkan antar gunung disebut sadel (col/saddle). Penyebutan Puncakmulya muncul di peta modern, sedangkan pada peta lama Topographisch Bureau (Batavia) Lembar Kopo (1909) disebut Puncakgadog. Nama Gadog merujuk kepada nama pohon Gintung (Bischofia javanica).

Puncakmulya merupakan tertinggi, dilalui jalan penghubung antara Soreang ke Cililin. Jalan kelas desa, antara Cikupa di sebelah timur. Kemudian mengarah ke arah barat laut, membelah perbukitan sekitar Desa Sukamulya. Jalur perlintasan antar desa ini, dinaungi beberapa kerucut perbukitan bagian dari sistem Gunungapi Soreang. Di titik tinggi Puncakmulya, merupakan titik terbaik untuk mengamati bentang alam perbukitan. Di balik puncak perbukitan, terlihat dataran rendah Soreang. Dicirikan dengan struktur bangunan Masjid Agung Soreang dan Gedung Sabilulungan yang menjadi khas ibu kota Soreang. Puncak ini dikelilingi oleh kerucut-kerucut perbukitan, ditafsir sebagai batas kaldera Gunungapi Soreang bagian barat. Diantaranya G. Dukuh 1035 meter dpl, di sebelah timur laut. Bersanding dengan G. Kutamajangkar 1178 meter dpl., saat ini disebut G. Kutawaringin. Kemudian ke arah utara, dibatasi G. Cintalangu 1202 meter dpl., di baliknya didapati puncak memanjang baratlatu-tenggara disebut G. Gedogan.

Ke arah selatan, berjajar puncak-puncak yang memanjang timur-barat. Diantaranya G. Remeng yang dinaungi G. Aul 1201 meter dpl. kemudian ke arah barat berdampingan dengan G. Kerud, dan lebih ke arah barat daya ditempati G. Kaseproke 1187 meter dpl.

Sebagaian besar lereng perbukitannya telah bersalin rupa, dari kawasan hutan menjadi ladang. Kondisi demikian karena lahannya disusun oleh batuan lapuk yang memberikan unsur hara yang baik. Namun kondisi demikian, memiliki potensi gerakan tanah. Akibat batuannya belum terkonsolidasi dengan baik, atau batuan lepas. Batuan penyusunnya berupa lava andesit, breksi piroklastik, dan tuff. Dibeberapa tempat menyingkapkan batuan dasarnya, berupa breksi gunungapi.

Membentuk tiang akibat erosi tingkat lanjut, seperti yang terlihat di jajaran puncak antara G.. Kaseproke dan Pasir Pogor. Struktur batuan demikian, mirip dengan Gunung Buleud, Desa Cibodas. Tingginya 1178 meter dpl., bila dilihat dari kampung Bahuban, bentuknya mirip Candi. lokal menyebutnya Batunini, karena bentuknya seperti seorang nenek yang memikul barang.

Gunung Lumbung
Dari Puncak Mulya, kemudian bergerak ke arah barat melalui Cikoneng. Jalannya berupa aspal yang terkelupas, erosi air hujan. Menyisakan jalanan yang terkelupas, memperlihatkan makadam (jalan batu). Jalanan melandai ke arah barat, melewati G. Gedogan hingga Babakan, dilanjutkan ke Cikoneng. Dari Desa ini, kemudian memotong ke arah utara melalui jalan setapak hingga Cigadung..

Jalannya pas satu kendaraan roda dua, menanjak terjal hingga tiba di Cinagrog. Sesuai dengan namanya, titik ini merupakan sadel G. Lumbung. Dari peta lama Batavia : Topographisch Bureau (1906), menunjukan garis putus-putus. Garis tersebut memberikan petunjuk bahwa jalan menuju puncak G. Lumbung, dilalui dari sisi sebelah timur.

Pendakian jalur saat ini, lebih populer melalui jalur dari arah utara. Dimulai dari jalan setapak di seberang SDN Lembang. Jalurnya lebih panjang, dibandingkan bila dilalui dari arah timur. Jalurnya lebih landai, memutar ke arah barat mengikuti kontur perbukitan. ‘Jalan yang tersedia berupa jalan setapak, menanjak dan bertangga. Tetapi bila melalui Cinagrog, bisa dilalui oleh kendaraan roda dua, karena sebagian besar jalan sudah dibuka oleh warga. Tujuan pelebaran jalan setapak tersebut, untuk mengangkut hasil panen.

G. Lumbung 1062 meter dpl., merupakan perbukitan yang menaungi Dusun Lembang, Mukapayung. Merupakan perbukitan yang memanjang barat-timur. Ke arah baratnya dibatasi oleh G. Putri 880 meter dpl. Di Hadapannya adalah perbukitan G. Solokanpandan 1042 meter dpl. Di antara Lumbung-Putri dan Solokanpandan, membentuk lembah dalam yang ditoreh oleh Ci Lembang. Mengalir ke arah barat, bergabung dengan Ci Bitung, hingga bermuara di Saguling, Cililin.

Dari Cinagrog, terlihat dataran rendah yang membentuk cekungan. Disebut Dusun Lembang, Mukapayung. Daerahnya subur, ditandai dengan hadirnya petak-petak sawah yang menghiasi sebagian besar cekungan. Air mengalir melalui beberapa anak sungai, diantaranya Ci Lembang. Hulunya di lereng selatan G. Gedogan 1296 meter dpl., salah satu puncak tertinggi di wilayah Mukapayung.

Catatan awal yang menjelaskan keberadaan tingalan budaya di puncak G. Lumbung adalah laporan dua peneliti Eropa. P. Van Oort dan S. Muller, menulis hasil survey arkeologi dalam laporan Aanteekeningen Gehouden Op Eene Reize Over Een Gedeelte. Berupa perjalanan survey ke wilayah Jawa dan sebagian Sumatera, dilakukan dari tahun 1833 hingga 1835.

Survey arkeologi ke G. Lumbung dilakukan selama tiga hari, dari tanggal 15 hingga 17 Januari 1833. Berangkat dari Cilokotot, kemudian menyeberangi Citarum di Cipameuntasan, kemudian ke utara melaui Gajah Langu. Saat ini ditafsirkan sebagai perbukitan G. Salam di Leuwigajah, Cimahi Selatan. Dalam keterangan selanjutnya, Muller menggambarkan dari Ci Tarum ke arah selatan jarang dihuni. Ke arah selatannya adalah padang rumput yang luas, ditempati ilalang dan gelagah, rusa liar dan harimau. Sesekali melihat kawanan angsa dan banteng liar yang sangat ditakuti warga. Areal ini seringkali digunakan sebagai lahan perburuan binatang liar oleh Bupati Bandung saat itu.

Kondisi demikian menandakan wilayah Bandung bagian selatan, masih relatif belum terjamah. Sehingga batas wilayah pemerintahan pada saat itu bukan pada batas wilayah lahan, tetapi berdasarkan sebaran penduduk.

Pada tanggal 17 Januari 1833, P. van Oort dan S. Muller melakukan perjalanan lanjutan. Dimulai dari Cililin, kemudian menyeberangi Ci Minyak. Perjalanan ini sepertinya telah diatur dan diatur oleh seorang Wedana Rongga saat itu. Digambarkan bahwa sungai tersebut dalam dan deras airnya, namun bila disandingkan dengan kondisi sekarang berbeda. Sebagian besar sungainya sudah tenggelam oleh genangan Waduk Saguling. Dari Tegallaja keduanya melanjutkan dengan cara berjalan kaki, menyusuri Ci Bitung ke arah hulu.

Selepas lembah Mukapayung, kemudian menembus perbukitan hingga tiba di lembah disebut Lembang. Berupa cekungan yang diapit oleh beberapa puncak perbukitan. Menjelang tengah hari, mendaki Gunung Lumbung dari sisi utara. jalannya curam dan terjal, hingga mendapati dataran di atas perbukitan tersebut. Selanjutnya dilaporkan didapati teras persegi yang ditumbuhi rumput dan semak-semak, menutupi area tanah yang luas. Muller menduga bahwa daratan di bagian puncaknya pernah ditempati sekelompok warga. Namun ia tidak menemukan sisa-sisa jejak bangunan.

Kemudian dilanjutkan ke arah timur, mendekati punca perbukitan. Selama perjalan menemui pecahan genteng, mangkuk porselen cina, dan wadah-wadah pecahan lainya. Keberadaan pecahan porselen, hingga kini masih didapati secara acak. Terutama di perkebunan warga dekat situs arca. Muncul ke permukaan karena kegiatan penggemburan tanah, atau kegiatan perkebunan lainnya. Namun ketiga dikonfirmasi kepada warga yang menempati perkebunan, kurang begitu memahami keberadaan pecahan porselen tersebut.

Dari keterangan Muller, didapati situs yang dibatasi oleh batu sungai. Dicirikan dengan bentuk batu yg membundar, menandakan batunya diambil dari sungai sekitar perbukitan. Kemudian dibawa ke puncak dan ditata sedemikian rupa. Pada laporan Muller.

“Patung itu berdiri di bawah pohon tua yang tinggi, dikelilingi oleh lingkaran batu yang ditegakkan, dan tingginya lebih dari enam meter. Bentuknya sangat tidak jelas; sepertinya menggambarkan seorang manusia dalam posisi duduk, yang memegang sesuatu di depan dadanya, yang mirip dengan seorang anak dengan kepala burung. Bagian depannya menghadap ke barat laut, dan di belakangnya terdapat batu bulat kecil yang tingginya lebih dari satu meter.

Penduduk setempat menyebutnya arca. Mereka tidak akan melakukan hal penting apa pun tanpa terlebih dahulu mempersembahkan dupa dan memohon berkah darinya.”

Saat ini keberadaan arca tersebut kurang lebih sesuai dengan penggambaran lukisan Van Oort. Berupa bentuk menyerupai tubuh manusia setengah badan, kemudian bentuk mata tunggal di tempatkan pada bagian arca. Tingginya 65 cm dan lebar 40 cm, terbuat dari batuan trachyte. Batuan beku hasil kegiatan gunungapi, berwarna terang.

Arca tersebut didampingi oleh tiang batu disebut lingga, dengan ukuran tinggi 120 cm, dan lebar sekitar 50 cm. Gambar sketsa dan keterangan, dituliskan dalam laporan terpisah. Melalui Over Eenige Oudheden Van Java En Sumatra.

“Fig. 1. Sebuah Artja dari Gunung Loemboeng. Gunung ini terletak 6 atau 7 jam perjalanan ke arah barat daya dari kota utama Bandung, di tengah-tengah gunung-gunung lain yang berukuran sedang. Puncaknya, sekitar 5000 kaki di atas permukaan laut, menampilkan sebuah dataran tinggi kecil, di mana terdapat sebuah gagah (ladang padi hutan) dengan sebuah rumah sederhana. Saat mengolah tanah, ditemukan berbagai sisa-sisa rumah tangga, seperti koin tembaga kecil (pitis atau pitjis), seukuran duit, dengan lubang persegi di tengahnya, sejumlah pecahan piring atau cangkir berwarna kebiruan, sebuah pot kecil dari bahan putih, berbutir halus, dan sangat keras (lihat gambar 3), dan akhirnya sebuah wadah dupa kecil dari tanah merah (gambar 4, a. dari samping, b. dilihat dari atas, gambar-gambar ini, sama seperti gambar 3, diperkecil satu setengah kali), semua benda ini ditunjukkan kepada kami oleh seorang wanita tua dan dijual dengan harga murah. Di titik tertinggi puncak gunung tersebut terdapat patung Artja yang digambarkan (fig. 1). Patung kuno ini — jika dalam kondisi saat ini masih dapat disebut patung — berdiri di bawah pohon Hoeni yang cukup besar (Antidesma bunius).

Ini terdiri dari dua belas batu sungai yang disusun dalam lingkaran dan ditutupi oleh beberapa baris tanaman Hanjuang berdaun merah (Dracaena terminalis). Bentuknya sangat tidak jelas dan telah banyak rusak akibat pengaruh udara dan air, karena patung tersebut terbuat dari batu konglomerat. Bagian belakangnya hampir rata, dan hanya bagian samping dan depan yang masih utuh. Di bagian depan hanya terlihat kepala burung, yang paling mirip dengan burung merak, yang dapat dikenali dengan jelas. Patung ini tidak memiliki wajah yang sebenarnya, tetapi di bagian atas kepala terlihat sosok seperti mata yang berdiri tegak, yang memiliki kemiripan dengan mata ketiga yang melambangkan matahari di dahi Siwa. Tinggi patung keseluruhan adalah 0,65 meter, lebarnya 0,40 meter, dan ketebalannya 0,25 meter. Bagian depannya menghadap ke arah barat laut.

Gambar 2. Batu panjang, ramping, dan sedikit kemerahan ini, yang diduga merupakan Lingga, terletak di sebelah timur laut di belakang arca yang telah dijelaskan di atas. Batu tersebut memiliki tinggi 1,20 meter, lebar 0,28 meter, dan tebal 0,20 meter. Di dekat benda-benda ini, terutama di depan Artja, terdapat beberapa ikat jerami padi yang setengah terbakar dan beberapa tongkat bambu, yang diduga digunakan untuk ritual mistis guna meramalkan masa depan. – Tidak jauh di selatan Gunung Loemboeng, terdapat puncak gunung lain yang memiliki nama bersejarah G. Majapahit”

Saat ini kondisi arca dalam kondisi tidak terawat. Terbuka tanpa ada atap penutup, sehingga akan mudah lapuk dan rusak oleh cuaca. Keberadaan segmen bagian atas pada arca, saat ini telah tererosi. Sedikit membundar, dan kehilangan detail seperti yang digambarkan oleh Van Oort pada 1833. Selain itu didapati kolom yang membentuk seperti obelix, dengan aksara latin berupa angka. Diduga merupakan titik triangulasi yang digunakan kolonial, untuk melakukan pemetaan.

Reservoir./tandon air untuk kereta api uap
Railbed/lintasan kereta api di sekitar utara Soreang
Posted on

Catatan Geourban#52 Mayang

BMKG menyuarakan potensi bibit siklon, berpotensi menggerakan awan menjadi hujan dan tiupan angin. Badan pemerintah yang bertanggung jawab memantau hidro dan meteorologi, menyatakan akan terjadi hujan deras melanda sebagian besar pulau Jawa. Penyebabnya adalah Siklon 93S yang mampu memproduksi hujan lebat di langit Jawa.

Ramalan cuaca tersebut menjadi perhatian, jelang kegiatan Geourban ke-52. Menyusuri kembali sejarah, dan rahasia bumi sekitar Cisalak Subang. Namun hingga jelang matahari terbit, awan di langit membuka tabir. Memberikan kesempatan cahaya matahari menerobos, jatuh di dataran tinggi Lembang. Memberikan jalan kepada warga, beraktivitas pagi di sekitar Langensari, Lembang. Deru motor roda dua, hingga roda empat berburu dengan waktu. Mengantarkan anak sekolah, hingga aktivitas pekerjaan pagi hari.

Walau masih ada awan tebal menggelayut di sebelah utara, tetapi tidak mengurungkan niat menelusuri wilayah Cisalak melalui Cupunagara. Kegiatan pro bono ini dilaksanakan pada hari Selasa, 16 Desember 2025. Dihadiri beberapa partisipan, dari latar belakang yang beragam, mulai dari pegiat wisata, penyuka jalan-jalan hingga kreator konten. Target kunjungan dalam kegiatan ini adalah, menyusuri kembali laporan arkeologi yang dituliskan oleh N. J. Krom (1915), kemudian laporan Dr. Sal. Muller (1833). Kemudian melihat kembali dinamika bumi, berupa gerakan tanah yang sempat terjadi di Cipondok, Kasomalang.

Perjalanan menggunakan roda dua, dengan tujuan untuk memudahkan pergerakan. Mengingat jalur yang akan dilalui adalah jalan makadam (berbatu), hingga jalan kelas desa. Kendaraan dipacu ke arah utara, melalui perkebunan Wangunharja sekitar Lembang. Wilayah ini dikenal dengan perkebunan hortikultura yang berbatasan langsung dengan hutan produksi milik PT Perum Perhutani sektor Bandung Utara. Dari lokasi ini ke arah selatan terlihat jajaran perbukitan yang memanjang barat ke timur, disebut Sesar Lembang. Sedangkan ke arah utaranya, didapati perbukitan yang memagari dataran tinggi Lembang. Diantaranya Pasir Sukatinggi, dan G. Putri. Ditafsir sebagai soma (batas kaldera) G. Sunda. Di baliknya adalah kerucut khas G. Tangkubanparahu bersanding dengan G. Burangrang sebelah barat.

Sistem Gunungapi Cibitung Cupunagara
Selepas tegakan pohon pinus merkusii,mengantarkan rombongan ke arah Pasir Puncak Eurad. Puncak pass yang memisahkan antara Lembang dan Cisalak Subang. Berupa gawir terjal yang memanjang dari timur ke barat. Membentuk dinding tegak, membatasi dataran tinggi Lembang dan Bandung bagian timur dengan Cisalak, Subang.

Dari keterangan ahli gunungapi purba, Sutikno Bronto (2004). Menyebutkan terbentuk dua sistem kaldera, yaitu Kaldera Cibitung di sebelah barat dan Kaldera Cupunagara sebelah timurnya. Dalam keterangannya, Bronto menyebutkan mengenai umur pembentukannya dimulai sejak Paleosen Akhir dan Oligosen Awal. Sekitar 59-36 juta tahun yang lalu, berdasarkan hasil pengukuran batuannya. Sedangkan dari pendapat ahli lainya, merupakan gravity fall atau longsoran batuan. Membentuk gawir terjal yang terbuka ke arah utara.

Puncak Eurad merupakan titik pengamatan terbaik untuk melihat fenomena bumi tersebut. Dilalui oleh jalan kelas desa, menghubungkan antara Cisalak Subang melalui Cupunagara ke dataran tinggi Lembang. Sehingga ditafsir bahwa jalur lintasan ini menjadi strategis. Terutama pada saat serangan Jepang pada 5-7 Maret 1942. Diperkirakan jalur ini menjadi pintu masuk selain melalui Ciater. Seperti yang telah diketahui, pasukan Jepang masuk melalui Subang, kemudian mendesak ke arah Bandung melalui puncak pass Ciater. Dibuktikan dengan ditemukannya lubang militer, berada di sebelah barat laut dari posisi Puncak Eurad. Berupa gua dengan lebar sekitar 2 meter, tinggi 1,5 meter dan panjang lorong tidak lebih dari 8 meter. Diperkirakan merupakan pos pengamatan militer Jepang, pada saat mempertahankan jalur lintas Subang-Bandung melalui Puncak Eurad. Penggunaan lubang gua sangat efektif, digunakan sebagai perlindungan dari serangan udara. Mengingat sistem pertempuran perang dunia kedua, menggunakan pesawat udara. Selain itu sebagai perlindungan dari elemen cuaca, dan mudah dibuat. Batuannya adalah piroklastik yang telah lapuk, dicirikan oleh tanah dan batuan yang berwarna coklat terang. Menandakan hasil alterasi. Mineral ubahan tersebut dilaporkan oleh Sumantri dkk. (2006), menyebutkan Litologi terdiri atas satuan batuan intrusi, lava dan piroklastik berkomposisi andesitis-basaltis, sebagian besar berubah menjadi zona ubahan propilitik dan argilik

Kopi di Bukanagara
Jelang siang, rombongan mengunjungi kedai kopi sebelah utara kantor Desa Cupunagara. Cisalak, Subang. Berupa kedai kopi yang menyajikan aneka macam jenis kopi seduhan, dari perkebunan kopi yang tersebar di kawasan Bukanagara, di Desa Cupunagara sebelah utara. Sedangkan bagian selatannya, diusahakan oleh kelompok tani berbeda. Merek Kopi Cupumanik diusahakan oleh Ita Koswara sejak awal tahun 2014, melalui rintisan bersama kelompok tani kopi. Kemudian tahun 2018 mendirikan kedai kopi, dengan tujuan menyediakan produk siap saji. Ita Koswara merupakan petani kopi di Cupunagara, merintis tanamanan kopi melalui sistem perkebunan kopi. Berlatar belakang petani sayuran, kemudian beralih ke tanamanan kopi. Menurut keterangannya, perintisan tersebut tidak terjadi dalam satu malam, tetapi melalui usaha dan kerja keras. Upaya tersebut berbuah setelah tiga tahun di awal perintisan, melalui usaha budidaya. Dihasilkan jenis arabika dan sebagian kecil robusta, dalam skala industri kecil. Dikerjakan dari hulu, pengelolaan perkebunan terbatas melalui kerjasama dengan kelompok tani. Kemudian pengolahan melalui pemrosesan dari cherry (buah), hingga menjadi gabah.

Untuk meningkatkan penjualan, Ita Koswara memproduksi produk kopi dalam kemasan. Baik dalam bentuk telah di roasting, hingga kopi kemasan digiling halus dan siap seduh. Guna melengkapi alur dari hulu, kemudian di hilir didirikan kedai kopi pada tahun 2018, dinamani Cupumanik di Desa Cupunagara. Menggunakan nama yang diambil dari klasik wayang, dengan tokoh semar. Semangat tokoh tersebut, menjadi motivasi bagi Ita Koswara untuk mendirikan usaha hulu hingga hilir.

Dari keterangan singkat, Ita menjelaskan bahwa sejarah tanaman kopi telah ada sejak jaman kolonial. Dibuktikan ternyata masih ada beberapa pohon kopi, berupa tegakan yang tumbuh tidak terawat di sekitar blok Bukangara. Tingginya sekitar 5-8 meter, dengan ukuran lingkar batang 18-23 centimeter. Daunnya lebar, tampak berbuah ukuran kecil dan masih berwarna hijau. Menandakan pohon kopi ini jenis robusta, dan masih produktif.

Jalan Penghubung Bukanagara ke Pasirlame
Selepas jalanan menurun, kemudian melewati pintu masuk wisata curug (air terjun) Cikaruncang. Merupakan hulu sungai, mengalir membelah desa Mayang yang berada di sebelah utaranya. Kurang lebih 2 km ke arah utara, ditemui jalan turun ke arah lembah. Jalannya berbatu selebar 3 meter, namun keberadaanya telah ditutupi ilalang. Kondisi demikian sulit dilalui kendaraan roda dua, mengingat sebagian jalan menyisakan lubang akibat erosi air. Sehingga diperlukan keterampilan berkendara, di atas jalanan berbatu dan berlubang.

Jalan menurun ke arah utara mengikuti kontur perbukitan Pasir Bedil sebelah barat, kemudian memotong lereng Pasir Tonggohluhur disebelah utaranya. Di sekitar setengah perjalanan, melewati dua anak sungai Ci Karuncang, mengalir hingga ke arah utara kemudian bertemu dengan Ci Karuncang di Desa Mayang.

Sepanjang perjalanan dihiasi oleh tegakan-tegakan pohon kopi. Tumbuhan asal benua Afrika tersebut dibawa ke Subang, kemudian ditanam di wilayah perkebunan milik P&T Lands sejak awal abad ke-19. Pada masa pengelolaan Hofland, dibuka tiga belas kebun
kopi di daerah seperti Bukanagara, Kasomalang, Sarireja, Ciater, Jaggernaik, Arjosari, Tengger Agung, Sumurbarang, Wera, Wangun Reja, Pasir Bungur, dan Subang (Junaedi, 2022: 70). Dalam catatan sejarah Subang abad ke-19, sebagian besar merupakan tanah partkelir. Wilayah Pamanoekan en Tjiasemlanden, mencapai luas 212.900 hektar (Effendi, 1999).

Batu Candi
Sebuah rumah permanen, berdiri kokoh di sebelah bongkah batu. Berada di tepi jalan desa, menghubungkan antaran Cisalak ke Cupunagara, melalui Pasirlame. Bongkah-bongkah batuan tersebut berupa blok batuan yang menyebar dari utara ke selatan. Kemudian di sebelah timurnya,dipotong oleh Ci Leat dan sebelah baratnya dilatasi Ci Karuncang. Masyarakat menyebutnya Batu Candi yang diperkirakan merupakan tempat pemujaan nenek moyang di masa lalu. Selain blok batuan ini, ke arah timurnya menyebar batuan yang hampir sama, disebut batu Goong.

Diperkirakan blok-blok batuan tersebut dibawa oleh air, berupa luapan sungai. Dicirikan dengan didapatinya berbagai ukuran batuan dengan struktur membundar (rounded), ciri di transportasi (diangkut) oleh air. mekanisme pengangkutannya oleh hasil kegiatan luapan air sungai, hingga longsoran yang mengerosi batuan di hulu. Menandakan bahwa kegiatan luapan air sungai, disertai longsoran bahan rombakan telah terjadi sejak lama. Walaupun sering terlanda bencana banjir, namun masyarakat menempati sebagian besar wilayah tersebut karena daerah hasil endapan sungai. Mengakibatkan dataran banjir tersebut subur.

Dari keterangan Ateng (63 tahun) pemilik lahan, menjelaskan bahwa ia menemukan bongkah batu. Bentuknya diduga seperti arca, terbuat dari batu. Benda tersebut ditemukan tanpa sengaja oleh Ano Suwarno (60 tahun) tahun 1974, pada saat melakukan pembersihan lahan. Diperintahkan oleh Ateng, untuk mempersiapkan lahan untuk rumah tinggal. Menurut Ano, ukuran arca tersebut sebesar paha orang dewasa, atau kurang lebih tinggi 40 cm, dengan lingkar 20 cm. terbuat dari batu, berwarna abu-abu gelap mirip dengan batuan yang didapati di sungai Ci Karuncang. Dengan demikian, diperkirakan batuan penyusunnya merupakan batuan hasil kegiatan gunungapi, jenis andesit-basaltik.

Sumber lain mengenai penemuan arcan ini, dilaporkan oleh N.J. Krom Rapporten van de Oudheidkundigen Dienst in Nederlandsch-Indië (ROD) 1914. Dalam jurnal arkeologi yang disusun Nanang Saptono (2009), menunjukan dua titik koordinat. Salah satunya berada di hulu, sekitar 300 meter ke arah utara dari Batu Candi. Dalam penelusuran singkat, warga mengakui tidak mengetahui keberadaan situs budaya. Bahkan satu orang sesepuh menyatakan tidak pernah mengetahui. Namun ia menyarankan ke arah utara, setelah jembatan Ci Karuncang, disebut Batu Candi.

Di Sekitar lokasi ini didapati tanah lapang di atas rumah warga. Sekelilingnya berupa persawahan, dan di sebelah utaranya atau sekitar 100 meter didapati kompleks pemakaman warga. Tanah lapang tersebut tidak luas, namun ditempat beberapa bongkah batuan yang diperkirakan hasil jatuhan dari hulu. Lebar lahannya sekitar 4 x 5 meter, dipagari dan ditanami sayuran. Merujuk kembali kepada sumber literatur, seperti yang dituliskan oleh Saptono (2009), “Sedikit ke arah hulu dari jalan raya terdapat beberapa lahan berupa gundukan namun sudah tidak begitu jelas dikenali. Beberapa gundukan tanah atau lahan yang lebih tinggi dari daerah sekitar memang banyak dijumpai di sepanjang tepi kiri sungai Cigarunjang (penelusuran dari jalan raya menuju arah hulu sungai). Beberapa lahan ada yang sudah menjadi perkampungan. Gundukan tanah atau lahan yang lebih tinggi ini kebanyakan tidak beraturan. Beberapa lahan yang dicurigai sebagaimana yang dilaporkan Krom terdapat pada ujung Desa Gardusayang”

Keterangan tersebut merujuk kepada Batu Candi, lahan milik Ateng. Dari keterangan orang tuanya, dahulu tempat tersebut didapati beberapa arca yang ditempatkan di atas blok batuan tersebut. Sedangkan lingkungan sekitarnya masih berupa persawahan dan tanah lapang. Blok batuan tersebut merupakan perbukitan kecil yang diperkirakan merupakan gundukan tanah membentuk punden berundak. Dari keterangan Ano, tanah tersebut diratakan untuk mendirikan rumah. Tanpa sengaja ia menemukan bentuk arca yang mirip manusia. Dari keterangan, memiliki tangan yang dilipat menyilang di bagian depan. Didapati anatomi layaknya wajah manusia, seperti hidung, mulut mata. Kemudian bagian bawahnya berupa kaki yang memajang.

Arca tersebut rencananya dibuang, namun menurut Ano merupakan peninggalan nenek moyang. Kemudian diserahkan kepada Haji Aceng di Bandung. Hingga kini keberadaan arca tersebut tidak diketahui.

Punden Berundak di tepi Ci Laki
Bergerak ke arah barat dari Desa Mayang, ke arah Cimanggu. Menuju makam tua yang berada di tepi Ci Laki, ditempuh sekitar 3 km dari kantor Desa Cimanggu ke arah barat daya. Mengikuti jalan yang menghubungkan Cimanggu ke hulu Ci Tali. Sungai yang mengalir dari lereng sebelah utara G. Canggak. Arah alirannya dari selatan ke utara, kemudian bergabung dengan Ci Leat di Selaawi, lereng Pasir Jatinangor.

Pada peta lama ke-19 pertengahan, wilayah ini masuk Batu Sirap. Dilaporkan oleh Muller, dalam Bijdragen tot de Taal-, Land- en Volkenkunde van Nederlandsch-Indië, 4de Deel, 1/2de Afl. (1855), pp. 98-122 (47 pages). Merupakan kegiatan penelitian arkeologi, dilangsungkan antara tahun 1831 hingga 1833, mencakup sebagian Sumatera dan Jawa. Pada laporan berjudul Oudheden van Java (benda purbakala dari tanah Jawa). Menuliskan penemuan beberapa arca, dibagi menjadi tiga kelompok. Objek atau benda yang memiliki pengaruh Hindu. Dicirikan dengan batu, berbentuk pedestal atau kubus. Terutama patung yang mirip dengan ganesa. Kelompok pertama ini berasal dari budaya yang lebih muda, sudah menerima pengaruh dari luar. Sedangkan kelompok kedua datang dari umur yang lebih tua. Dicirikan Dengan bentuknya yang masih kasar, kadang-kadang hampir tidak memiliki bentuk manusia; patung-patung ini biasanya disebut arca oleh orang-orang Sunda. Kedua jenis benda purbakala ini masih dihormati secara religius oleh masyarakat setempat hingga saat ini.

Penggunaan nama arca, berasal dari bahasa Sansekerta yang berarti pemujaan dalam bentuk patung. Laporan mengenai keberadaan arca di lereng G. Canggak, ditemukan pada laporan di Plaat III (lembar ke-tiga). Diceritakan penemuan bentuk arca, di kaki gunung Canggak sebelah barat laut. Pada saat itu masuk ke dalam wilayah Karawang yang berbatasan dengan Sumedang.

“Di sana terdapat lima teras berbentuk persegi empat yang berurutan, dari timur laut ke barat daya, pada ketinggian yang sedikit meningkat. Setiap teras 6-8 kaki (1.8 meter – 2.4 meter) lebih tinggi dari teras sebelumnya; teras terbawah memiliki diameter 40 langkah (12,1 meter), tetapi teras teratas sedikit lebih kecil. Di sisi-sisinya, tanahnya curam. Di sekeliling, dan juga di teras-teras yang mirip kuburan ini, tumbuh Poespa – (Schima noronhae), Sempoer … (Dilenia spec.) dan pohon-pohon hutan lainnya, Bambu Tali (Bambusa apus) dan Alang-alang (Imperata Koenigii); Namun, yang paling menarik perhatian kami adalah beberapa pakis mirip palem, yang sampai saat itu belum pernah kami lihat di pegunungan barat Jawa. Pakis-pakis itu adalah Pakoe Hadji setinggi 20-30 kaki (6-9 meter), yang namanya diambil dari tempat itu, dan yang pasti ditanam di sana. Di samping setiap patung dewa terdapat satu. Batangnya yang cukup tebal, halus, berwarna abu-abu kecoklatan, dan mahkota yang sangat indah berbentuk payung atau kipas, sudah menarik perhatian kami dari kejauhan.”

Selanjutnya Muller menggambarkan tiga objek (arca), di bagian teras tengah berupa arca tanpa kepala, dengan tinggi sekitar 65 cm. Arca kedua digambarkan kepala condong ke depan, dengan tangan dilipat di bagian depan. Tingginya sekitar 28 cm. Arca ketiga disebut Demang Peret. Memiliki posis jongkok seperti patung sebelumnya, tafsiran Muller mungkin saya seperti belalai atau janggut yang panjang.

Saat ini merupakan komplek pemakaman Eyang Jaya Kusuma, berada di lereng hulu Ci Laki. Warga menyebutnya daerah Dayeuhluhur, Desa Cimanggu. Seperti nama yang disebutkan dalam laporan Muller, menunjukkan tempat Nagara (kampung?) Bukit Cula, dan Nagara Dhaja Loehoer (Dayeuhluhur).

Makam tersebut berbentuk persegi panjang, berarah utara-selatan. Dibatasi oleh susunan batuan, dengan dua batu besar di bagian tiap ujung. Saat ini seringkali dikunjungi untuk tujuan ziarah, atau ngalap berkah.

Makam Eyang Rangga Marta Yoeda
Dari pusat kota Cisalak, terlihat dataran tinggi di sebelah barat. Merupakan tinggian berupa perbukitan yang disebut Pasanggrahan. Perbukitan tersebut dikelilingi dataran rendah, ditempati sawah. Sebelah selatannya adalah Kampung Ciaruteun, masuk ke dalam administrasi Desa Sukakerti.

Cisalak dilewati oleh aliran Ci Karuncang, daerah aliran sungai Ci Punagara. Hulunya berasal dari lereng utara G. Bukittunggul. Mengalir ke utara, melalui Pasir Tonggohluhur, hingga melewati Desa Mayang.

Di perbukitan Pasanggrahan ini disemayamkan seorang Demang yang hidup pada masa awal pengembangan perkebunan teh dan kopi di Subang selatan. Dikenal Raden Rangga Martayuda, lahir pada 1790. Meninggal dan dikebumikan di Astana Gede Gomati pada 1856. Perannya adalah membantu pengembangan perkebunan partikelir, dikelola oleh T. B. Hofland. Kakak tertua P. W. Hofland. Saat itu pabrik pengolahannya berada di Sagalaherang.

Namanya dituliskan pada tugu di Bukanagara, sebagai perintis pembuatan jalan tembus Cisalak ke Bukanagara. Dikerjakan pada 1847, untuk kepentingan usaha perkebunan partikelir milik T.B. Hofland. Jalan tersebut dinamai Djalan Pedati (Jalan Pedati). Pada saat itu Raden Rangga Martayuda merupakan Demang di Kademangan Batusirap. Saat ini mencakup sebagaian besar Cisalak, Subang. Wilayahnya meliputi Bukanagara, Kasomalang, Sarireja, Ciater, dan Jagernaek.

Longsor Cipondok
Dari arah Cisalak kemudian bergerak ke arah barat, melalui Jalan Raya Kasomalang. Kurang lebih 3.5 km akan bertemu dengan persimpangan. Terlihat jelas papan informasi, industri air minum dalam kemasan (AMDK). Sebelum mencapai gerbang perusahaan swasta tersebut, didapati jalan ke arah sebelah kiri. Jalan yang menghubungkan dari Darmaga ke Kampung Cipondok, Pasanggrahan. Jalannya melintasi petak sawah. Diujung jalan semakin menyempit, hanya bisa dilalui oleh roda dua. Di Ujung jalan, melintasi jembatan yang melintasi Ci Punagara.

Terjadi bencana longsor pada hari Minggu, 7 Januari 2024. Menyebabkan tidak berfungsinya fasilitas sumber air Tirta Rangga, Subang. Perusahaan daerah yang mengelola distribusi air baku ke wilayah Subang selatan. Selain itu merupakan sumber air yang dimanfaatkan oleh perusahaan komersial, air minum kemasan (AMDK).

Peristiwa bencana tanah longsor tersebut, mengakibatkan jatuhnya dua orang korban dan 11 orang luka-luka. Memaksa 262 orang harus dialihkan dari daerah bahaya longsor. Pengalihan tersebut karena terisolir, akibat satu-satunya jalan penghubung putus.

Penyebab terjadinya longsoran akibat dipicu oleh curah hujan yang tinggi. Faktor pendukung lainya adalah akibat batuan penyusunya (litologi) berupa batuan vulkanik yang belum terkonsolidasi dengan baik (rempung). Berupa aliran piroklastik dan blok lava, mengakibatkan mudah disusupi air. Sehingga bagian batuan lunak, menjadi bidang gelincir. Selain itu berkaitan dengan gradien/sudut lereng perbukitan, dan dekat dengan sempadan sungai. Kondisi demikian menjadi variabel terjadinya gerakan tanah, dengan mekanisme aliran bahan rombakan (debris flow).

Terhitung dua tahun dari waktu terjadinya longsor, saat ini telah mengalami perbaikan. Diantaranya muncul kembali mata air yang dahulu tertimbun longsor. Pengelolaan lereng yang terjal menggunakan rekayasa teknis. Kemudian penanaman kembali melalui 1820 bibit pohon, melalui kerjasama antara perusahaan daerah Perumda TRS, PT Tirta Investama dan Perum Jasa Tirta II. Saat ini sumber mata air tersebut berfungsi dan dapat dimanfaatkan kembali. Setidaknya didapati 5 lubang mata air, dengan debit air tinggi. Sebagian ditampung dalam bak, dialirkan ke dalam pipa. Sebagian lagi dialirkan ke irigasi terbuka untuk kebutuhan pertanian sekitar Kampung Cipondok.

Jalan setapak menuju Gua Militer Jepang, di Puncak Eurad.
Di mulut gua militer Jepang, Puncak Eurad
Jalan makadam menuju Pasirlame, Mayang
Pohon kopi buhun, di lereng Pasirbedil, Mayang
Bongkah batuan tererosi, membentuk garis geometris di Desa Mayang, dengan latar G. Canggak
Posted on

Catatan Geouban#50 Lamajan

Sejak dari pagi, pemilik warung mengolah makanan menjadi sajian. Warungnya selebar garasi mobil, dengan meja merapat kedinding. Masakan yang telah masak, kemudian ditata sedemikian rupa di lemari kaca yang sederhana. Konsumen tinggal menunjuk saja, jenis masakan yang akan dibeli. Tidak terlalu membutuhkan waktu lama, tiga jenis masakan telah tiba di piring siap disantap. 

Demikian sajian pagi yang bisa dinikmati, sebelum bergerak mengupas sejarah di sekitar Banjaran. Mengantarkan para pegiat penelusur sejarah bumi dan budaya, dibungkus dalam kegiatan Geourban ke-45. Dilaksanakan pada hari Selasa, 4 November 2025. Kegiatan ini adalah menggali kembali sejarah, melalui aktivasi narasi. Membuka jejaring lokal hingga membuka peluang penyusunan menjadi paket wisata bumi di Bandung selatan. 

Waktu menunjukan 7.40 WIB, cahaya matahari menimpa bangunan yang memanjang barat timur. Sekilas dari pandang mata, terlihat struktur bangunan yang memanjang barat-timur. Fasadnya merupakan ciri khas bangunan gudang, ditandai dengan bentuknya yang sederhana. Berupa struktur persegi panjang, dengan atap segitiga. Menekankan kepada fungsional, dibandingkan sisi estetikanya. Penelusuran singkat mendapati dua jajar jalur kereta api, memanjang barat-timur. Jalur sebelah selatan diperkirakan digunakan untuk proses bongkar-muat barang. Ditandai dengan sarana alat bongkar seperti crane container (struktur besi, untuk memindahkan barang dari atas lokomotif ke gudang). 

Seorang bapak menunjukan sisa rel dan bantalan, di belakang garasi kendaraan milik warga. Di Sebelah selatannya berdiri patok dari beton setinggi 60 cm, dengan tulisan PT KAI. Menandai batas luar sebelah selatan jalur lintasan kereta api. Stasiunnya saat ini dimanfaatkan sebagai Balai Pertemuan warga Desa Banjaran. Pada dinding bangunan tersebut, didapati plakat PT KAI yang memberikan keterangan luas tanah 118 meter pesegi, dan nomor portal Aset 02.03.00301. Melalui keterangan plakat yang terpasang ada dinding, menandakan bahwa sebagian besar bangunan tersebut merupakan milik negara melalui PT KAI. 

Statsiun ini merupakan bagian dari sistem jalur kereta api Bandung selatan. Menghubungkan antara Cikudapateuh di kota Bandung, ke Baleendah hingga Ciwidey, melalui Statsiun Banjaran. Dari statsiun ini kemudian dilanjutkan ke arah barat, hingga Statsiun Soreang. Melintasi Ci Widey (sungai), melalui Jembatan Sadu, Rancagoong dan beberapa jembatan pendek lainya. 

Dari beberapa keterangan, jalur ini tidak lagi melayani operasional sejak tahun 1982. Selain biaya operasional yang terus meningkat, akibat terjadi kecelakaan dan menurunnya penumpang. Pengurangan pelayanan sudah terjadi jauh sebelum tahun tersebut, mengingat jalur penghubung dari Bandung ke Ciwidey relatif telah baik. Sehingga hadir beberapa layanan transportasi menggunakan sarana kendaraan roda empat. 

Saat ini jalur kereta api tersebut tutup total, sebagian jalurnya telah diokupasi oleh warga lokal. Berganti menjadi rumah, warung hingga jalan setapak yang dimanfaatkan sebagai jalur lintas roda dua. Dari beberapa media daring, melalui kebijaksanaan gubernur Jawa Barat. Merencanakan pembukaan kembali jalur kereta api ini, walaupun di pemerintahan sebelumnya memiliki wacana yang sama. Namun pelaksanaanya belum terjadi hingga kini. 

Perjalanan dilanjutkan mengarah ke selatan melalui jalan raya Pangalengan sepanjang 10 km. Sekitar pecabangan Pangalengan dan Puncang, di sekitar Cimacan. Didapati tugu peringatan yang menjelaskan tentang sejarah pergerakan kemerdekaan RI. Ditulis Tugu Tokoh Perintis Kemerdekaan Bandung Selatan, tahun 1932 atas prakarsai oleh Bung Karno (Sukarno). Tugu Perintis ini dibangun seiring dengan penetapan Desa Cimaung sebagai desa Panca Marga pada 31 Desember 1962. Menunjukan pemerintahan daerah Desa Cimaung mendukung kepada RI. 

Dari Cimaung, kemudian bertemu dengan jembatan Cikalong. Selepas jembatan berbelok ke arah barat, berupa jalan sekitar Cangkuang Cikalong. Di sekitar Kampung Cikalong Hilir, didapati instalasi Bak II PDAM Tirtawening. Berupa kolam pengendap, kemudian didistribusikan melalui pipa Banjaran melalui jaringan pipa PDAM. 

Jalan berupa beton lebar 6 meter, membawa ke arah Cangkuang. Jalannya menurun melalui jembatan, di atas Ci Sangkuy. Alirannya membelah lembah dari selatan ke utara. Sungai ini menjadi sumber air yang digunakan untuk menggerakan tiga pembangkit listrik tenaga air; diantaranya Plengan, Lamajan dan Cikalong. Tiga fasilitas pembangkit listrik tersebut, di bawah pengelolaan PT Indonesia Power, Bandung, Jawa Barat.

PLTA Cikalong merupakan tiga rangkaian dari sistem pembangkit listrik yang mengandalkan air sadapan dari Ci Sangkuy hulu. Airnya ditampung melalui kolam penenang (Forebay) yang berada di barat daya. Disebut kolam penenang Batu Eon, dicirikan dengan bongkah batu yang berada  ditengah kolam. Masyarakat mempercayai nya, sebagai entitas yang tidak bisa dipindahkan atau dibongkar, sehingga dibiarkan begitu saja.  Dari kolam ini, kemudian dialirkan melalui pipa ganda tertutup, sejauh 1 km. mengalir dari ketinggian sekitar 1010 meter ke 700 meter. Fasilitas PLTA ini dibangun setelah kemerdekaan RI, atau sekitar tahun 1954. Besar daya yang dihasilkan secara optimal adalah 19,20 MW. 

Dari Desa Lamajan, didapati jalan kontrol yang digunakan oleh pengelola PLTA. Jalan yang mengikut lereng G. Tilu, mengikuti jalur irigasi tertutup. Instalasi ini dibangun seiring dengan kebutuhan listrik pada masa Kolonial Belanda. Dengan cara memanfaatkan aliran CI Sangkuy. Karena debit air yang tidak stabil, kemudian dibangun waduk buatan Cileunca dan Cipanunjang. Waduk tersebut mengalir air secara stabil ketiga pembangkit listrik. Sumber airnya disadap di bendungan Cikalong yang berada di arah hulu. Alirannya berupa saluran tertutup yang menembus lereng G. Tilu, Gunungapi purba yang menaungi Pangalengan. Untuk mendapatkan pasokan air yang stabil dari hulu, dialirkan melalui terowongan buatan tertutup. Sehingga alirannya tidak terpengaruh oleh sedimentasi atau tanah longsor. Di beberapa titik buatkan jembatan yang menyebrangi anak sungai. Struktur demikian disebut aqueduct, atau jembatan air (sungai).

Instalasi ini dikerjakan sejak 1922, dan beroperasi 1925. Sub Unit PLTA Plengan menghasilkan 6.87 MW, kemudian sub Unit PLTA Lamajan 18,56 MW, dan sub PLTA Cikalong menghasilkan 19,20 MW. 

Jalan makadam tersebut menghubungkan antara PLTA Cikalong ke kolam PLTA Lamajan. Dilanjutkan ke PLTA Plengan. Sebelum tiba di Plenga, jalan makadam (berbatu), didapati dinding tegak. Berupa aliran lava tebal, dengan struktur sheeting joint atau kekar lembar. Terbentuk akibat kehilangan pembebanan, membentuk lembaran. Di tepi jalan sekitar Pulosari, terdapat air terjun. Mengalir diantara celah-celah batu membentuk tirai air. Warga menyebutnya Curug Dewa, sungai terbuka dari anak sungai Ci Sangkuy hulu.

Ke arah hulunya didapati waduk buatan Cileunca. Danau buatan. Kolonial Belanda menyebutnya Waterreservoir Tji Leunca en Tjipanoenjang. Merupakan danau buatan kaskade (cascade reservoir), multi guna untuk pengairan pertanian, wisata, dan sumber energi pembangkit listrik. Waduk Cileunca dikerjakan hampir tujuh tahun (1919-1926), memanfaat anak sungai sebagai sumber mata air waduk. Pembangunan kedua adalah pembendungan Waduk Cipanunjang (1927-1930). Paras waduk 2045 m dpl, dialirkan ke tempat yang lebih rendah sekitar 658 m dpl. Perbedaan ketinggian tersebut dimanfaatkan untuk menggerakan tiga turbin pembangkit listrik air; Plengan, Lamajan dan Cikalong

Kegiatan diakhiri di Situ Cileunca. Melihat kembali teknologi yang telah berusia seratus tahun lebih, berupa bendungan. Dialirkan melalui irigasi tertutup, membobok gunung hingga pembuatan kolam/forebay di atas ketinggian. Dijatuhkan melalui pipa pesat, untuk mendapatkan tekanan air. kemudian turbin bergerak, menghasilkan listrik.

Komunitas Geourban di PLTA Cikalong
Kabel listrik tegangan tinggi PLTA Cikalong
Hutan adat konservasi Ds. Lamajang
Spillway Lamajan
Jembatan air Ci Sangkuy hulu